20米高填路基,采用单向土工格栅TGDG180,每延米拉伸强度≥180KN/m,幅宽≥250cm,土工格栅铺设时要求严格张拉紧,并采用绑扎连接,搭接长度不小于15cm,不得有任何松弛,并及时固定U型钉。Р作用:土工格栅具有良好的嵌锁、咬合作用,能有效地约束土体侧向位移,极大程度地提高地基的承载力,减少基础沉降量和克服土体不均匀沉降,增强基础的整体性能。同时具有质量轻、抗拉强度高、耐腐蚀、变形和蠕变小、寿命长、造价省、荷载分布均匀、施工方便简单等优点,Р③措施三:冲击碾压Р冲击碾压的质量对高填方路基至关重要,本合同段使用25KJ三边形双轮冲击压路机对高填方路段分别在94区顶面、路床顶面以下0.4H处各冲击碾压一次,其余路段只在94区顶面冲击碾压一次,遍数≥20,以达到补强的作用。Р冲击碾压在传统振动碾压压实机械基础上,改变压路机轮型,由原来的圆形改变为三边形(多边形),三边的线形为渐开线,利用三边形(多边形)钢轮对路基的连续滚动并在滚动中利用冲击轮自身质量及三边形(多边形)轮大小半径差所产生的势能冲击压实土基.同传统的高频低振幅振动压路机相比,冲击压实具有低频高振幅的特点,因此其加固深度明显大于传统振动压路机,且不易破坏土体结构以及可以实现连续冲击,施工较快、成本较低等优点。Р作用:冲击碾压作为路基补强的重要手段,从机械设备的选择,冲击碾压的遍数,到冲击压路机的合理行走速率,冲击碾压后的处理,后续的质量检查等环节,对路基填筑质量都至关重要,可以明显提高路基的密实度,减小工后沉降。Р④措施四:挖台阶处理Р在高填方与挖方路段的纵向交界处,均应按设计进行强化处理。填挖交界处土质地段超挖长度应不小于10米,石质地段超挖长度应不小于4米,超挖后的填挖界线应与路基纵向垂直为保证零填及路堑路段的路床0~80cm范围内达到96%的压实度,应考虑反挖回填,在填挖交界处挖台阶并设置土工格栅处理。
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