能;?4.会分析高压供电设备控制原理;?5.会分析牵引和制动控制原理;?6.会分析电动列车起动联锁控制;?7.了解电动列车信息与诊断系统原理。Р学习目标Р课题描述(1)Р图3-1 地铁车辆电气控制柜内部接触器继电器控制外观图Р城市轨道交通车辆的列车电气控制主要有两种。? 一种是传统的有接点电路控制方式,通过一系列接触器、继电器等器件的“接通”和“断开”来传递控制与检测信号,从而实现列车级的控制,这种控制线路也成为继电器控制线路。? 这种控制方法技术成熟,应用也比较广泛。Р课题描述(2)Р一种是总线控制的方法,总线控制是基于计算机技术的控制。包括列车总线WTB和车辆多功能总线系统MVB。总线控制时,列车所有的控制监测信号包括车门控制和监测信号、气制动检测信号等均通过总线进行传输,并由列车控制系统通过软件实现启动联锁保护功能。РMVB的OSI模型和MVB系统软硬件划分Р学习任务Р一. 控制线路读识基础Р任务1 电动列车电气控制电路系统Р1.常用电气设备符号及其说明?2.电路图识图 ?3.常用联锁方法?4.城轨车辆中常用低压电器介绍Р1.?常用?电气?设备?符号?及其?说明Р1.常用电气设备符号及其说明Р(1)图3-2 城轨车辆控制线路示例? 各电气设备电路中的表示:? (从动作原理看)? 设备的线圈图形符号旁边标明代号;所有该设备的各联锁旁边也标注同一代号;该电器线圈下方,给出该电器所有联锁及连接。? 说明是同一电器在电路中不同位置的控制关系。?(2)重要导线标明导线代号Р图3-2 城轨车辆控制线路Р1.常用电气设备符号及其说明Р⑶常开联锁、常闭联锁(也称正联锁、反联锁)? 是对电器的工作线圈未通电、电器处于释放状态时的联锁位置而言,若其联锁是打开的即为常开联锁(正联锁),若其联锁联锁是闭合的即为常闭联锁(反联锁)。?当电器工作线圈通电,电器动作后,常开联锁闭合,常闭联锁打开。
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