以前民用航空的事故率特别高;?50年代未到60年代初事故率急速下降;?70年代至今,事故率一直保持在比较低的水平,维持在每百万次起降2起以下。Р事故死亡人数?事故的死亡人数却在不断地增加,而且触目惊心。Р2018/9/27Р6Р引言Р2018/9/27Р7Р引言Р事故的原因?飞行机组占比?上图表显示,1990年至1999年间,全世界喷气飞机事故中,11%是飞机本身问题引起,而由机组等人的因素引起的占67%。?另据国际民航飞行事故统计数据,1959年至2010年间,由于机组行为失误造成的飞机失事,占总数70%以上。?更进一步研究揭示,几乎所有的飞行事故都与人的因素有关。商用航空事业发展到今天,飞机及其设备的可靠性已经很高,飞行事故的主要原因不再是飞机和设备的问题,以飞行机组为代表的飞机操作人员的行为和能力已成为最主要的事故原因。Р2018/9/27Р8Р引言Р如何减少飞行中人的因素导致的隐患,保证飞行安全,已成为人类航空史上的重要课题。机组资源管理(CRM)就是为此应运而生的一门学科。Р机组资源管理(CRM)的最初目的是减少人为差错Р2018/9/27Р9Р概念Р机组资源管理CRM (Crew Resources Management) Р是指机组有效地利用所有可以利用的资源(信息,设备,以及人力资源)识别、应对威胁,预防、觉察、改正差错,识别、处置非预期的航空器状态,以达到安全、高效飞行目的的过程。Р范畴РCRM的对象包括:软件(如文件资料管理等)、硬件(如飞机、设备等)、环境和人等四个方面及其相互关系。Р2018/9/27Р10Р概念Р机组(Crew)Р机组从狭义上可以理解成为飞行机组,它包括驾驶舱机组(包括机长、副驾驶、空中机械员、报务员、飞行观察员)和客舱机组。Р从广义上讲,它还包括空中交通管制人员、公司签派人员、地面维修人员以及运行控制等一切与飞行相关的人员和乘客。
全文预览
