架飞机受到不同程度的损伤,威胁了飞行安全。另外,2005年因广告气球升空逃逸影响飞机飞行37起。? (3)加快飞行员培养。2000年以来,每年需要新增1200-1600名飞行员,而目前我国每年最多能够培训600名。Р4.典型事件——川航6026号飞机冲撞廊桥事故征候? (1)基本情况? 2005年4月25日,川航A320/6026号飞机执行昆明至重庆航班任务,飞行中飞机监控系统显示“黄系统低压”信息,机组按监控系统程序处置,未向空管部门和公司签派报告此故障情况。在重庆机场落地后滑到停机位,机长执行停车程序,提起停留刹车,这时右座副驾驶发现没有刹车压力,飞机缓慢向前移动,机组随即接通液压黄系统电动泵,并将脚刹车踩到底,但不起作用,飞机继续向前滑行最终撞上廊桥,飞机受损。Р(2)事件直接原因? 飞机刹车储压瓶接头松动造成黄系统液压油泄漏,黄系统和刹车储压瓶压力低。? 机组操作错误,在黄系统和刹车储压瓶压力低的情况下使用停留刹车,造成刹车实效;? 机组应急处置失误,在发现飞机滑动、刹车失效的情况下,未及时解除停留刹车恢复正常刹车。Р(3)事件教训Р ①航空公司安全运行监管不力。航空公司未能严格执行安全运行监督管理规章制度,对飞行机组发现飞机故障后不及时上报的情况监管不力。Р ②飞行机组技术培训有待进一步加强,航空公司飞行部对机组在特定情况下的处置培训不力。Р(三)对策建议? 1.强化企业安全生产主体责任? 全面落实企业安全生产第一责任人的责任,严格安全责任考核,最大限度减少“三违”行为。? 2.加大执法力度? 及时查处因严重违法违章造成事故征候以上的不安全事件,依法加大对违章事件多发、频发单位行政处罚力度。Р3.搞好专项整治? 严格机场控制区管理,减少非法进入控制区和车辆刮蹭飞机等不安全事件的发生;加强对机场围界的巡查和防护,减少飞行物体干扰;规范飞行员流动秩序,稳定飞行员队伍。
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