; ?高压共轨+ SCR( 选择性催化还原):SCR 技术是通过强化发动机机内燃烧来降低微粒的生成,然后利用尿素溶液对氮氧化物进行机外催化氧化。目前国内实现国Ⅳ的主要技术路线有三个: 二、实现国Ⅳ法规的技术路线 NOx g/kWh 98 63210 10 7 45 0.04 0.06 0.08 0.10 0.12 0.14 0.16 0.18 PM g/kWh 0.02 0 国V 国 III 国 II PM Reduction DPF/POC EGR SCR PM-optimised combustion 国 IV 3-6% fuel economy benefit 二、实现国Ⅳ法规的技术路线 3、国Ⅳ发动机技术路线的优缺点 EGR+DOC+POC EGR+DOC+DPF SCR 优点 1、最简单的后处理 2、系统装置体积最小, 装配简单 3、对尿素的基础设施没有依赖 4、成本最低 1、布置方便; 2、DPF 能有效降低微粒的含量 1、动力性和经济性最好,使用成本与欧Ⅲ机基本相同; 2、对原有欧Ⅲ机改动较小,利于升级。缺点 1、发动机更为复杂,EGR 对发动机效率和经济性产生一定负面影响; 2、除对油品含硫量要求高 1、发动机更为复杂,EGR 对发动机效率和经济性产生一定负面影响; 2、DPF 必须加装相应的再生控制系统,除行驶外需要额外的燃油消耗用于 DPF 再生; 3、对油品含硫量要求严格; 1、整车上增加催化剂储存箱和催化反应器,布置和装配困难; 2、需要有提供尿素补充液的相关配套设施。 3、成本最高目录三、关键零部件的功能及原理四、结论及建议一、国家法规要求二、实现国Ⅳ法规的技术路线三、关键零部件的功能及原理 1、国Ⅳ的主要技术路线有系统简介 EGR+DCO+POC 路线三、关键零部件的功能及原理 1、国Ⅳ的主要技术路线有系统简介 EGR+DCO+DPF 路线
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