有温度,Р就有一定的膨胀嚴,而且转了的膨胀(或收缩)大于汽缸,胀差变化幅度较大,一般在-l~+6mm,Р而汽轮机内部动静之间轴问闰腺仅有2mn左右,汽轮机汽缸,转子在未冷透情况下,相对零位是Р找不准的。因而为了保证机组在运行中动静间隙安全可靠,不致发生摩擦,胀差需在冷态下校正Р校正时将转子推向发电机侧,推力盘靠向推力瓦块工作面,此时仪表指示为零。机组在盘车过程中Р高压缸胀差应为一定的正值(403~+04mm)РРР胀差向正值增大的主要因素Р使胀差向正值增大的主要因素简述如下Р1、启动时暖机时间太短,升速太快或升负荷太快Р2、汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低,引起汽加热的作Р用较弱Р3、滑销系统或轴承台板的滑动性能差,易卡涩。Р4、轴封汽温度过高或轴封供汽量过大,引起轴颈过份伸长。Р5、机组启动时,进汽压力、温度、流量等参数过高Р6、推力轴承磨损,轴向位移增大Р7、汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落,在严禁季节里,汽机房室温Р太低或有穿堂冷风Р8、双层缸的夹层中流入冷汽(或冷水)。Р9、胀差指示器零点不准或触点磨损,引起数字偏差Р10、多转子机组,相邻转子胀差变化带来的互相影响。Р11、真空变化的影响。Р12、转速变化的影响Р13、各级抽汽量变化的影响,若一级抽汽停用,则影响高差很明显。Р14、轴承油温太高。Р15、机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响РРР四胀差向负值增大的主要因素Р使胀差向负值增大的主要原因Р1、负荷迅速下降或突然甩负荷Р2、主汽温骤减或启动时的进汽温度低于金属温度。Р3、水冲击。Р4、汽缸夹、法兰加热装置加热过度Р5、轴封汽温度太低Р6、轴向位移变化Р7、轴承油温太低Р8、启动进转速突升,由于转子在离心力的作用下轴向尺Р寸缩小,尤其低差变化明显Р9、汽缸夹层中流入高温蒸汽,可能来自汽缸加热装,②Р也可能来自进汽套管的漏汽或者轴封漏汽。
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