外板、舱壁等的焊缝有无渗漏现象,以保证船舶的航行安全;通过密性试验,还可以分析焊接缺陷产生的原因,为某些工序提供改进意见。水压试验的优点:水压试验属于实效性试验,且检查渗漏效应一目了然,在对舱室作密性试验的同时,又起到了强度试验的效果,因此历来受到船检部门所接受。水压试验的缺点:第一,舱室注水后,船体负荷增加,需要增加墩木的数量,尤其是油轮,舱容大,更难实施;第二,相领舱室要交叉注水,而每次注满舱与排水要化很的时间,增加船台建造周期;第三,江湖或海水排水后,清扫积存淤泥的人工多,而改用自来水成本又太高,舱室骨架经注水后,在死角与间隙中留有难以揩干的积水,会增加锈蚀;第四,舱室注水后若发现严重的渗漏缺陷,按补焊要求必须排水修补,重复注水致使试验时间更长。为此,造船规范允许水压试验可以用充气试验代替,但由于充气试验无法兼作强度试验,故规范规定:“对于全部液舱均采用充气试验的船舶,在完成充气试验后,至少应对每种结构型式的液舱中的一个作水压试验。但对干货船中标准高度的双层底舱和液货船中远离货舱区域的液舱,如验船师对充气试验结果感到满意,可免作水压试验”。船检规范的密性试验要求按中国船级社的《钢质海船入级与建造规范》规定的船体密性试验部位和试验压头要求,见表。水压试验定义:水压试验是用水灌入舱内至规定高度并保持一定时间以检查船舱水密性的试验。技术要求(1)水压试验应按间隔或交叉顺序进行,相邻舱室不得同时进行水压试验,以便检验。(2)试验舱室下面应适当增加墩木或支撑,且避开受检部位。(3)灌水高度见表3-31与表3-32。水温通常不低于5℃。(4)若灌水高度要求至舱顶以上,舱顶上应设置直径不小于50mm的加压管(可利用已设的空气管、溢流管),加压管内的压水高度在试验持续时间内无明显下降。充气试验定义:充气试验是用压缩空气充入舱内并保持规定的压力和时间,以检查密性舱室焊缝是否漏气的试验。
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