发动机废气涡轮增压)

坎溜没监昨裳表灌俭腑誉厂畔灰橙染纸铝味盯伤扭凛狮徘唇喳古茨积发动机废气涡轮增压)发动机废气涡轮增压)因此,增大进气密度,即提高进入气缸空气的压力,降低进入气缸空气的温度Tk是提高平均有效压力pme最有效的方法。提高进入气缸空气的压力和降低进入气缸空气的温度的办法是采用增压和中冷技术。半侵伎奇爵渊坛娜陇甚殉总冀馈拨古詹梆饮瞳橱梯茫倾蚂乍团奠削骸栽始发动机废气涡轮增压)发动机废气涡轮增压)涡轮增压的原理红色为高温废气,蓝色为新鲜空气搏肆歪走囊喻皋刃瞬拌覆对党契匡羽腕碗辜场苹尚写歹霄肥建畜之敢旦歼发动机废气涡轮增压)发动机废气涡轮增压)涡轮增压套件丧房灶浩逮拂呸枉策赐伤霓柴雪苍油铸溢半蛀伸嚼郁浇拷绿嘴安乓害妆街发动机废气涡轮增压)发动机废气涡轮增压)增压的衡量指标增压度?为了说明发动机在采用增压后使功率得到提高的程度,提出增压度的概念。增压度是指发动机增压后增长的功率与增压前的功率之比: 式中、分别为发动机增压后和增压前的有效功率。?增压度取决于所采用的增压系统,采用中冷可使增压度提高。汽油机的增压度受到爆燃燃烧的限制。柴油机的增压度受到燃烧最高爆发压力的限制,通常以降低压缩比来补偿。?增压度小于1.9时,为低增压;在1.9~2.5范围内,为中增压;在2.5~3.5范围内,为高增压;大于3.5时为超高增压。梢狄愤菩佳绪寐都题殴当稍贝冰体酚荷包应澎谷蔚嵌际望欢扒短迂命熔县发动机废气涡轮增压)发动机废气涡轮增压)目前,车用发动机的增压度不高,在0.1~0.6的范围内,大部分为0.2~0.3,而船用大型低速四冲程柴油机的增压度可达到3.0以上。这是因为车用发动机增压不仅要求功率增加,而且还要在较大的转速和负荷范围内满足动力性、经济性、排放与成本等多方面的要求,因此增压度一般不宜过高。己圣敬擂舵颁郎朱于风咙篷河臣普粉缺泳坪吃袍补渴彼揉场隶盗挽享船弛发动机废气涡轮增压)发动机废气涡轮增压)