作用是将;减速器的作用是将高高转速低扭矩转速低扭矩变为变为低转速高扭矩低转速高扭矩并送到螺旋桨。并送到螺旋桨。 2. 2.减速比一般减速比一般为为 5~15 5~15 。。 3. 3.涡桨发动机可分为涡桨发动机可分为直接传动式直接传动式和和自由涡轮式自由涡轮式两种类型。两种类型。第8章燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴广泛应用在中、低速的运输机、轰炸机和支线民航飞机上。广泛应用在中、低速的运输机、轰炸机和支线民航飞机上。 8.2 涡桨发动机性能特点 1. 1. 推力由两部分组成: 推力由两部分组成: 一部分螺旋桨产生拉力一部分螺旋桨产生拉力; ; 一部分一部分发动机是喷气推进力发动机是喷气推进力。。 2. 2.经济性参数: 经济性参数: 总效率总效率和和燃油消耗率燃油消耗率。。 3. 3. 涡桨发动机涡桨发动机大部分燃气能量( 大部分燃气能量( 85%~95% 85%~95% ) ) 在涡轮中转在涡轮中转换成机械能带动螺旋桨,螺旋桨对气流加速很小, 换成机械能带动螺旋桨,螺旋桨对气流加速很小, 排排气的离速损失气的离速损失小。小。第8章燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴 8.2 涡桨发动机结构特点第8章燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴 8.2 涡桨发动机结构特点第8章燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴 8.2 涡桨发动机结构特点第8章燃气涡轮发动机-涡桨、涡扇和涡轴用作用作直升机直升机的动力装置,也可作为地面动力装置用来的动力装置,也可作为地面动力装置用来发电发电或用作或用作坦克坦克、、火车火车、、舰船舰船等的动力装置。等的动力装置。燃气的可用能量几乎全部燃气的可用能量几乎全部( ( 95% 95% 以上) 以上) 在涡轮中转换在涡轮中转换成机械能用于带动压气机、直升机旋翼和尾桨及成机械能用于带动压气机、直升机旋翼和尾桨及发动机附发动机附件。件。 8.3 涡轴发动机概述
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