入或“填入”气缸,使空气量增多,喷射的燃油量也可相应增加,使发动机不但功率大大提高,而且因燃烧完全,相应降低了耗油量,尾气烟度也有所改善。? 那么,柴油车为什么要增压呢?Р一、废气涡轮增压器的工作原理Р柴油机为什么要增压?Р简单的说,柴油机使用涡轮增压(增压中冷)技术主要是提高发动机的功率。以康明斯B系列6缸机为例:自然吸气型额定功率为96KW(130马力),增压型额定功率为118KW(160马力),增压中冷型额定功率为140KW(190马力)。通过数据显示,发动机的功率明显提高。另外采用不变缸径,和缸体、缸盖等零部件完全通用的方法,降低了生产成本,减少了备件品种;发动机紧凑,体积和重量明显减小。燃油消耗降低,提高了经济性,有利于降低噪声和排放标准,此外,在高原地区使用,动力可保持不变或损失较少。增压器的种类很多,按照驱动增压的形式可分为机械式增压、废气涡轮增压及复合增压等。目前使用最广、最有效的是废气涡轮增压。Р(二)废气涡轮增压器的结构Р增压(中冷) 结构Р采用废气涡轮增压器Р(三)废气涡轮增压器的工作原理Р将柴油机排气管接到增压器的涡轮壳上,柴油机排出的高温和有一定压力的废气经涡轮壳进入喷嘴环,由于喷环的通道面积做成由大到小,因而废气的压力和温度下降,而速度却提高。这个高速的废气流,按着一定的方向冲击涡轮,使涡轮高速旋转。废气的压力、温度和速度越高,涡轮转的越快。通过涡轮的废气最后排入大气。? 因为涡轮与压气机叶轮固定在同一根转轴上,所以压气机叶轮也与涡轮以相同的速度旋转,将经过空气滤清器滤清过的空气吸入压气机壳。高速旋转的压气机叶轮把空气甩向叶轮的外缘,使其速度和压力增加,并进入扩压器。扩压器的形状做成进口小出口大,因此,气流的速度下降压力升高。再通过断面由小到大的环形压气机壳使空气气流的压力继续升高。这个高压气体经柴油机进气管进入气缸与柴油混合燃烧,从而实现增压。
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