行车组织--自动闭塞一、自动闭塞的概念1)基本概念根据列车的运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法,是一种先进的行车闭塞方法。自动闭塞是在列车运行过程中自动完成间隔闭塞分区作用的。采用自动闭塞的区段,将站间区间划分为若干个小区间,叫闭塞分区。在每一个闭塞分区的入口处(始端)装设通过信号机。在整个区段,各闭塞分区都装有轨道电路(或计轴器)。通过轨道电路将列车运行和通过信号机的显示联系起来,根据列车运行自动变换信号机的显示,在列车运行过程中自动完成闭塞的作用。图1-1双线单向自动闭塞示意图2)优点:(1)提高了区间的通过能力;(2)简化了办理接发列车的程序,既提高了通过能力,又减轻了车站值班员的劳动强度;(3)确保了列车在区间的行车安全;(4)为列车运行超速防护提供连续的速度信息,保证列车高速运行的安全。二、自动闭塞的基本原理自动闭塞通过轨道电路(或计轴器等列车检测设备)自动地检查闭塞分区的占用情况,根据轨道电路的占用和空闲状态,通过信号机自动地变换其显示,以指示列车运行。图1-2所示为三显示自动闭塞原理图。通过信号机的不同显示是调整列车运行的命令。三显示自动闭塞通过信号机的显示意义是:一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲;一个黄色灯光——要求列车注意运行,表示运行前方只有一个闭塞分区空闲;一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。图1-2三显示自动闭塞基本原理当5G有车占用时,5GJ落下,通过信号机5亮红灯;3G无车占用,3GJ吸起,5GJ后接点接通,通过信号机3亮黄灯;由于1G、3G均无车占用,1GJ、3GJ均吸起,通过信号机1亮绿灯。图1-2三显示自动闭塞基本原理
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