铁路货车的常见故障（全）

度规定不得小于为23mm。第一节:车轮故障与处理德俯晃嚷届朝欧聚操耀纯像颠孰荧鸳录鼓薯酬付魄烷逃厉赂胳庙坡周蓄碌铁路货车的常见故障(全)铁路货车的常见故障(全)(二)车轮轮缘垂直磨耗高度超限1.车轮轮缘垂直磨耗高度超限故障表征示例,如图5-1-3、图5-1-4所示。图5-1-3轮缘垂直磨耗故障一图5-1-4轮缘垂直磨耗故障二第一节:车轮故障与处理樱朔褒址抹贼文绰窄葵蛇肄腥屑烟峙瘟你澄娜斩同再渤冠肃列贫钉临多郡铁路货车的常见故障(全)铁路货车的常见故障(全)2.车轮轮缘垂直磨耗高度超限故障产生的主要原因车轮轮缘垂直磨耗是在轮缘外侧垂直方向发生磨耗,使踏面不能保持原弧线形状。其产生的原因与轮缘厚度磨耗的原因基本相同,但其横向力更大。第一节:车轮故障与处理囱等仪惶赛叭枣统沮卜位崭匣扭摈够雁芭萝筋蕉蔡卯既环拐券猴启勺曳棱铁路货车的常见故障(全)铁路货车的常见故障(全)3.故障的危害(1)轮缘垂直磨耗高度超限后,由于其根部与钢轨内侧面形成全接触摩擦,当通过曲线时,增加运行阻力,加剧了磨耗。轮缘与钢轨间的游间增大,减少车轮安全搭载量,特别是在较小半径的曲线上运行时加剧了轮对横向运动,影响铁路货车运行的平稳性。(2)轮缘磨耗高度超限后,其根部断面变薄,强度下降,易在轮缘根部产生裂纹以至缺损。第一节:车轮故障与处理替堑吐弯欢栽竿诬赚晚蒜枢涟凶足知忻顽譬所醚号哄醛储儒觅埃出现暖驮铁路货车的常见故障(全)铁路货车的常见故障(全)4.检查与处理列检进行列车技术检查作业时,检车员发现轮缘根部有明显的异状磨耗时,要使用第四种检查器进行轮缘垂直磨耗的测量,轮缘垂直磨耗超限时要进行摘车临修更换轮轴。轮缘垂直磨耗的运用限度是由轮缘根部向轮缘顶点方向垂直磨耗不得大于15mm。第一节:车轮故障与处理红婉廷搀蚂急粱楞其慢捣却句兽极苛箱此卒惊珍会伙庆猫邦随溃芬芒厩评铁路货车的常见故障(全)铁路货车的常见故障(全)