这类故障通常是由于制动梁本身材质或加工工艺不良、焊接缺陷、制动冲击过大以及金属疲劳等原因导致。严重的制动梁故障会导致梁架等部件断裂、脱落,威胁行车安全。Р 这类故障在检查时,应主要通过目视外观检查、光线检查等手段,当部件表面灰尘、锈迹较多影响观察时,可通过擦去锈迹,敲击疑似缺陷区域判断是否存在裂纹,当敲击后锈迹重新出现的,可以判定为裂纹。Р 因制动梁故障影响大、发展迅速,出现后应及时处理,更新存在裂纹的部件,当现场无法处理时,应摘车反段处理并作好详细记录。Р 制动梁是铁路货车制动系统故障多发的装置,通过不断的摸索积累,在日常检修中制动梁可通过表象结合经验判断,如当车轮闸瓦内侧贴紧外侧不贴紧时,基本可以判断梁体存在故障;制动梁槽钢出现两头弯曲时,弓杆多数出现故障等[3]。Р 结束语Р 制动系统是涉及轨道车辆行车安全的重要系统,也是铁路货车故障较多的系统,对于制动系统故障通常需要通过现场经验判断,不断摸索故障发生的根本原因,优化处理方法,争取做到故障早发现、早预防、早处理,避免出现制动故障影响行车安全的事件发生。Р 参考文献: Р [1]刘俊红,李芾,倪文波.我国铁路货车制动系统发展与运用现状[J].铁道机车车辆,2006,26(03):10-12. Р [2]贾晋军.我国铁路货车制动系统存在的问题及建议[J].铁道车辆,2009,47(06):36-37. Р [3]陆正涛,徐毅. 关于提高货车制动系统关键部件可靠性方法的探讨[J]. 铁道机车车辆.2012,32(03):31-33. Р 作者简介: Р 刘琳(1989.12――)女,汉族,河北省唐山市,大学本科,学士学位,列车长,助理工程师,主要从事铁路客运服务工作与客运班组管理工作。Р 刘振兴(1986.04――)男,汉族,辽宁省调兵山市,大学本科,工学学士,车间主任,工程师,主要从事铁路货车日常运用与检修技术管理工作。
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