section (距离交会):这种方式只使用测量的距离进行坐标计算。对于多余观测,系统采Р5.数据成果的反映? 监测信息管理系统是在ORACLE数据库的基础上,用DELPHI程序语言、按B/S、C/S方式开发,能够实现监测数据的及时传输,为保证基坑和隧道安全提供强有力的措施,可以通过互联网直接查询监测数据,及时掌握监测对象的变化情况。? 人工采集系统、自动(半自动)采集系统、数据上传系统,实现现场数据的及时采集与无线传输。通过无线网卡将监测数据通过INTEL网传输到服务器上, 再由服务器将数据发送至使用用户,通信技术的运用降低了数据采集的难度。Р三.地铁隧道自动化监测基准点及监测点布设? 例:隧道监测的对象为地铁一号线某区间靠近基坑一侧隧道,涉及到的区间范围长度约为110米。所使用仪器是高精度的莱卡全站仪。以此研究自动化监测基准点及监测点布设。Р1.监测基准点埋设? 基准点需远离变形区,且保证其稳固性。本例涉及到的区间范围长度约为110米,故共布设12个监测断面,共设监测基准站2个,共设监测基准点8个,所涉及监测区间两端各布设4个基准点,间距均约为40米,每组基准点均在变形区域外(最近基准点离监测区域越60--70米),每组监测点与测站构成的角度尽量最大。? 根据现场条件,基准点一部分埋在隧道腰部,一部分在道床。? 埋设方法:用冲击钻在隧道结构体上钻孔,打入膨胀螺丝,安装小棱镜。Р2.基准站安装? 安装时应保证稳定性和考虑位置选择的合理性。本例中离第一个监测断面约40m处安装1个基准站, 在离最后监测断面外40m处安装另1个基准站。基准站安装在隧道一侧靠近底部处(见图)。在隧道壁上按一定尺寸钻孔,打入膨胀螺丝,安装固定仪器支座(具有足够的荷载、保证仪器安全并满足设备限界要求)。数据通讯等附属设备安装在仪器固定支座或其附近。供电、传输线路等视具体情况铺设。
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