路断面客流量图二.全日行车计划全日行车计划是指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。它规定了轨道交通线路的日常作业任务,是科学地组织运送旅客的方法。同时,它又是编制列车运行图、计算运行工作量和确定车辆配备数的基础资料。全日行车计划是根据营业时间内各个小时的最大断面客流量、列车定员人数和车辆满载率以及希望达到的服务水平综合考虑编制的。全日行车计划编制的依据包括:(1)营业时间计划即城市轨道交通系统全日营业时间范围,它与城市的出行特点和文化背景、习惯有关。其设置主要考虑两个因素:一是方便旅客,满足城市生活需要,即考虑城市居民出行活动的特点;二是满足轨道交通系统各项设备检修和养护的需要。目前,世界上大多数城市轨道交通系统的营业时间都在18~20h。(2)全日分时最大客流断面分布可根据上述客流数据推算。(3)列车运载能力它涉及列车编组、车辆定员等数据。列车定员数是列车编组车辆数和车辆定员数的乘积。列车编组辆数是以高峰小时最大断面的客流量作为基本依据。在一定的客流情况下,采用缩短行车间隔时间,而不增加列车编组辆数的办法也能达到一定的运载能力,但在行车密度已经很大的情况下,为满足增长的客流需求,增加列车编组辆数往往成为普遍采用的措施。这时,能否增加列车编组辆数,无疑和轨道交通系统保有的运用车辆数量有关。当然增加列车编组辆数也不是无限度的,会受到车站站台长度、车辆段停车线长度和数量等因素的限制。(4)设计实际满载率满载率是指实际载客量与设计载客容量之比,它反映着系统的服务水平。一般地,满载率可取0.75~0.90。全日行车计划的编制一般要在分时行车计划编制完毕的基础上汇总后完成。分时行车计划中的列车开行对数可按式(1)计算:(1)式中:ni——某小时内应开行的列车数;pmax——该小时最大客流断面旅客数量;cp——列车的设计载客能力;——列车i满载率。全日列车开行对数应为:(2)
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