信息交流与联系。?通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。?通信系统主要设备和模块应具有自检功能,并采取适当的冗余配置,故障时能自动切换和报警,控制中心可监测和采集各车站设备运行和检查结果。 1.1 城轨通信概述 7/37 ?三、城轨通信的分类: (1)按业务分类: ?专用通信供系统内部组织与管理所使用的通信网路。?公务电话通信城轨交通内部的电话网,相当于企业总机。?有线广播通信向乘客报告列车运行信息,在紧急情况下进行应急指挥和引导乘客疏散。?闭路电视城轨的现场监控系统,监控车站客流情况、列车停靠、车门开闭情况。紧急情况下, 用于实时监控事故现场。?无线通信提供对位置不固定的相关业务工作人员以及列车司机的通信联络,作为固定设置的有线通信网的强有力的补充。?其他通信时钟系统;会议通信系统;数据通信系统。 1.1 城轨通信概述 8/37 ?三、城轨通信的分类: (2)按传输媒介分类: ?有线通信传输媒介为光缆、电缆。有线通信包括:光纤传输、程控交换、广播、闭路电视。?无线通信利用空间电磁波进行传输。无线通信包括:无线集群通信、无线局域网(WLAN) 、移动电视和公众移动通信网等。 1.1 城轨通信概述?四、城轨通信网: 城轨通信网应是一个能够承载音频、视频、数据等多种信息的综合业务数字通信网。多条城轨通信网通过数字交叉连接设备(DXC) 和中继线互连。(1)城轨通信网的基本结构: 网络系统组成:光纤数字传输系统、数字电话交换系统、广播系统、闭路电视监控系统、无线通信系统。系统间的传输媒介:电缆、光缆、泄露电缆和空间电磁波在控制中心、各车站、列车之间构成多个互相关联、互相补充的业务网。构成通信网的基本要素:传输设备、交换控制设备、终端设备。城轨通信网:建立一个大容量的公共光纤传输网,利用复用、解复用设备和数字交叉设备(DXC) 为城轨各种业务提供骨干传输通道。
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