1.进气冲程:活塞从上止点向下止点移动时;进气门打开,排气门关闭。当活塞由曲转的旋转,(第一个半圈0°—180°)。被连杆带动由上止点向下止点移动,汽缸内容积逐渐增大,形成汽缸内的气体压力低于外界大气压力,于是在内外压力差的作用下,新鲜空气进入了汽缸。当活塞刚过下止点时,进气门关闭,进气冲程结束。这时汽缸密闭,曲轴转角度为0°—180°,汽缸内的气体压力为0.80—0.9千克/平方厘米。气体温度为50℃—70℃。?2.压缩行程:进气行程结束,曲轴继续转第二个半圈(180°—360°)活塞由下止点向上止点运动,这时进、排气门都关闭,汽缸内的气体受到压缩,压力和温度升高,当活塞将到上止点时,压缩行程结束,压力和温度达到高峰,压力达到35-40公斤/平方厘米,温度达到500℃—700℃。为柴油燃烧创造了条件?3.工作冲程:当压缩冲程结束,活塞将要达到上止点时,高压柴油成雾状喷入汽缸,和被压缩的高温空气混合后便开始自燃。而急剧膨胀。这时因为进排气门都关闭,所以燃烧后的高温,高压气体,(此时,汽缸温度达2000°左右,压力达60—100公斤/平方厘米,)推动活塞从上止点往下止点运动,通过连杆推动曲轴转第三个半圈(360°—540°)当活塞到达下止点时,工作冲程结束。?4.排气行程:当工作冲程终了时,活塞再次由下止点向上止点运动,排气门打开,燃烧后的废气被排到汽缸外面去,曲轴转第四个半圈(540°—720°)当活塞刚过上止点时,排气门关闭,排气冲程结束Р第二节发动机的构造及工作原理Р冲程?顺序Р冲程?名称Р活塞运动方向Р气门位置Р曲轴旋?转角度Р进气门Р排气门Р1Р进气Р向下Р开Р闭Р第一个半圈(0°—180°)Р2Р压缩Р向上Р闭Р闭Р第二个半圈(180°—360°)Р3Р工作Р向下Р闭Р闭Р第三个半圈(360°—540°)Р4Р排气Р向上Р闭Р开Р第四个半圈(540°—720°)
全文预览
