设备失效模式及后果分析[精选PPT课件]

)=85%:MTBF>600%×UR(t)Р4Р1/5000Р1/540000РR(t)=90%:MTBF>1000%×UR(t)Р3Р1/10,000Р1/900000РR(t)=95%:MTBF>2000%×UR(t)Р2Р1/25,000Р1/超过900000个循环РR(t)=98%:MTBF>5000×UR(t)Р1Р上述可靠性计算采取设备有一个恒定的失效率并可修复。参照附录D的频度计算表格(MTBF:平均无故障时间,UR(t):The User’s required time)Р探测度表格Р探测度Р评定准则:设计控制可能探测出的概率Р等级Р几乎不可能Р设计或设备控制不能探测出潜在的风险和后续的失效,或没有设计或设备控制Р10Р很极少Р设计或设备控制有很极少的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式Р9Р极少Р设计或设备控制有极少的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制能够提供失效指示Р8Р很少Р设计或设备控制不能阻止失效的发生。设备控制能够在失效发生后控制风险和后续的失效模式Р7Р少Р设计或设备控制有很低的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制能够提供一个危急的失效指示Р6Р中等Р设计控制有中等的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制能够阻止危急失效的发生Р5Р中上Р设计控制有中上的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制能够阻止危急失效的发生Р4Р多Р设计控制有多的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制能够阻止危急失效的发生并能控制风险Р3Р很多Р设计控制有很多的机会能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制可以不被要求Р2Р几乎肯定Р设计控制几乎肯定能够探测出潜在的风险和后续的失效模式。设备控制不被要求Р1Р系统/子系统/零部件级别PFMEAР自行车Р车架Р车架上梁Р系统级别Р子系统级别Р零部件级别