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TOD模式案例

上传者:似水流年 |  格式:ppt  |  页数:21 |  大小:19561KB

文档介绍
新加坡新市镇由捷运连接新市镇由捷运连接捷运站与区域性公交站点连接( 捷运站与区域性公交站点连接( 0 0距离换乘) 距离换乘) 捷运站与新市镇商业中心相邻捷运站与新市镇商业中心相邻商业中心有大型购物中心商业中心有大型购物中心 1-4 1-4 个,一定数量的小型商店,服务新市镇的个,一定数量的小型商店,服务新市镇的 20 20 万人口。万人口。环状城市形态新加坡概念规划新加坡总体规划新加坡规划要点——交通新加坡完善的轨道交通网络新加坡完善的公路交通网络新加坡公园联道网络中国香港香港的土地资源极其有限也极其宝贵,受这个条件限制,政府大力发展地铁和巴士等公共交通,并在发展轨道交通的同时结合周边物业共同发展。具体做法是在为建设地铁集资时采取出售周边物业的方式,将地铁站点附近的土地出售给开发商进行开发。由于公共交通的发展必然导致人们出行方式的“步行化”,而步行化又必然要求开发商在打造TO D的时候注重广场、花园、商服、天桥等公共设施的建设以吸引和方便居民搭乘地铁,所以在一定程度上开发商代替政府进行了城市公共设施的建设。香港政府也采取了一定的政策优惠,比如说如果开发商可以将退红线增加一米的话,政府会允许开发商提高容积率并增加建设面积。地铁中国香港地铁与物业融合——香港九龙站地段概况: 109 万平方米综合住宅、办公、商场、酒店开发所含物业: 16 幢高层住宅和 2幢酒店/公寓,共约 5809 户、一间酒店及 72472 平方米服务式住宅;一幢 118 层超高酒店/办公楼; 82750 平方米商场交通配套: 机场快线、公关、跨境大巴、 5400 车位停车场地铁中国香港地铁与物业融合——香港九龙站地段特点: 地铁和各物业之间以室内形式连接连接交通转换站人流量大较多区外的人前往地铁

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