标准综合了国外 3个标准的要求,与日本标准较接近,同时增加了氯化物的要求。深圳则完全采用 ISO 的标准,仅在醛一项上有所放宽。二、国内外车用尿素标准 8 3、各成分技术指标确定说明: 1)、尿素含量: 尿素含量直接影响 NOx 的催化效率和尿素溶液的凝固点。在 SCR 还原系统中, 尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高或过低的浓度不仅不能提高 NOx 的转化效率,反而会造成氨气的滑失(由于过高的NH3/NOx 比造成的氨气漏失),形成二次污染物氨气。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为 32.5% 的尿素水溶液作为还原剂,还因为此浓度的车用尿素溶液结晶点最低。尿素溶液浓度与结晶点的对应关系图二、国内外车用尿素标准 9 浓度与密度的关系浓度与折光率的关系 2)、密度: 车用尿素溶液密度与浓度密切相关,在一定温度下尿素溶液的浓度与密度具有一一对应的关系,且随浓度增大而增大(见右图)。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。 3)、折光率: 车用尿素溶液密度与折光率也密切相关,与密度类似,在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度也有着一一对应的关系, 且随浓度增大而增大(见右图)。测量折光率有助于进一步辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。利用标准尿素溶液及样品的折光率可计算尿素溶液浓度。二、国内外车用尿素标准 10 4)、碱度尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨,碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解,该项指标控制的是尿素中氨的含量。 5)、缩二脲尿素的生产过程中会产生副产物缩二脲,其次,若存储不当,尿素溶液易缩合为缩二脲。缩二脲做为尿素溶液中的杂质,应该严格控制。 6)、不溶物不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,其存在对尿素溶液的输液管道和喷嘴具有堵塞的危害。 7)、醛类(以 HCHO 计) 甲醛作为车用尿素溶液的杂质,也应当加以严格控制。二、国内外车用尿素标准
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