磁悬浮列车——21世纪人类理想的交通工具。——揭开人类铁路交通运输事业的新阶段.詹天佑1861~1919一、少年詹天佑——刻苦学习,立志报国詹天佑学习履历表学位:学士求学简历:家庭住址:广东南海县专业:铁路工程科出生年月:1861年性别:男姓名:詹天佑①1872年:赴美留学②1878年:毕业于丘屋高中、考入耶鲁大学③1881年:学成归国1、联系时代背景分析清政府为何派幼童出洋留学?2、“幼童出洋”局面为何仅维持了10年左右时间?留洋失败的主要原因是什么?3、回国后的詹天佑经历了一段所学非所用的历程,这说明了什么?思考与理解:学习西方先进技术,推进洋务事业中西社会性质、教学目的的不同……清政府的腐败,人才不能受到重用中国人第一次听见了火车的汽笛声,但比英国足足晚了半个世纪。1875年,吴淞铁路——中国第一条铁路“凿我山川,害我田庐,碍我风水,占我商民生计”。——李鸿章唐胥铁路(请英国人设计的,我国第一条自建铁路)——“——“马车铁道马车铁道””火车的轰鸣与振动会“损伤地脉”二、为中国建造第一条铁路——青年1、完成滦河大桥,崭露头角2、修建京张铁路,树立国人信心——19世纪末中国最长的铁路大桥——新式气压沉箱法——中国铁路史上的奇迹外国工程师称其为外国工程师称其为““不可能的奇迹不可能的奇迹””周恩来赞誉其为周恩来赞誉其为““中国人的光荣中国人的光荣””——“人”字形路线,直井施工法①“人”字形路线——延长坡面,减小坡度②直井施工法创新:京张铁路修成时,詹天佑和同事的合影1909年中国自行设计的第一条铁路——京张铁路通车典礼原计划六年完成,结果只用了四年就提前完工,工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道,赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量,不是我个人的功劳,光荣是应该属于大家的。”
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