ON），飞行指引杆在EADI上显示出来。?驾驶员可根据飞行指引杆的指令控制飞行姿态。?飞行指引指令在拉平阶段不显示。Р高度警戒功能Р当飞机接近或飞离在MCP板上所选择的目标高度，高度警戒出现。?高度警戒的目的：主要是提醒飞行员飞机正接近或飞离MCP板上的选择高度。?不论自动驾驶或飞行指引是否衔接，高度警戒信息均会出现。РРРР一、数字式飞行控制系统 — 介绍?速度配平功能Р马赫配平功能Р当飞机速度增加时，飞机机头开始下俯。?B737-NG飞机当飞机空速（马赫数）大于0.615时，马赫配平功能控制升降舵上偏，以保持机头不俯。?不论自动驾驶或飞行指引衔接与否，该功能均有效。Р在高发动机推力，低空速时，速度配平功能通过控制水平安定面保持驾驶员设定的速度。?这一功能主要在起飞阶段起作用，且仅当自动驾驶未衔接时工作，飞行指引仪开，关均可。РРРР一、数字式飞行控制系统 — 介绍?方式控制板（MCP）Р方式控制板是驾驶员与飞行控制计算机（FCCs）之间的基本接口，机组利用MCP可完成如下功能：?衔接自动驾驶仪?打开飞行指引仪?选择工作方式?选择航道和航向?选择目标速度和高度РРРР一、数字式飞行控制系统 — 介绍Р驾驶员为FCC提供的其它输入通过以下部件实现：?自动驾驶（A/P）断开电门；?起飞/复飞（TO/GA）电门；?驾驶盘操纵（CWS）力传感器；?自动飞行状态通告器（ASA）。РРРР一、数字式飞行控制系统 — 介绍?飞行控制计算机FCCРFCC利用来自MCP及其他系统的数据计算：?自动驾驶指令?飞行指引指令?速度配平指令?马赫配平指令?高度警戒?自动驾驶断开警告РРРР一、数字式飞行控制系统 — 介绍Р为FCC提供输入的其他系统：?无线电导航系统?大气数据惯性基准系统（ADIRS）?飞行管理计算机系统（FMCS）?自动油门（A/T）系统?舵面位置传感器?自动驾驶作动筒位置传感器
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