近遇雾为例谈谈雾中航行安全XX201152114303640.5N/12251.9E7100轮年月日在°´°´处遇浓雾视程由海里左右一下变为米以下船艏目视模糊不51014清当时海面有零星小渔船条同向北上货轮船速在节之间。遇此情况二副立即采取雾航措施通知机舱备车开启两3612部雷达一部量程设在海里档另一部量程在、海里档交替扫描立即通知船长上驾驶台开启航行灯鸣放自动雾笛将自VHF16动舵改为手操舵。两分钟后船长上驾驶台简单询问二副后决定自己亲自指挥命令二副协助瞭望频道通报安全信息。由VHFARPA于当时渔船不多且雷达显示不动周围机动船都为北上同向船故船长决定不减速。二副用与同向船联系后用雷达分1605VTSVHF08VTS1715别捕捉编号以备联系。进入成山角报告线按章用频道向成山角报动态。雷达显示周围渔船较多有部分交叉船为了安全船长决定降速使用安全航速主机进二。避让渔船群时尽量寻找右舷空档较大、渔船不动的空档穿越转向幅度19204.5大同时雷达观察时注意周围大船的动态避免与大船发生急迫局面。成山角附近发现一大船在我船左前方海里处航向15010ARPACPA0.5/TCPA22VHF16/08VTS°速度节雷达显示分钟其过我船艏立即用频道呼叫未获回答我轮立即向成山角VTS123询问告知该轮为大明山轮。与大明山轮联系她准备走到度经线南下联系后两轮左舷对左舷过但其右舷有船不能大幅30度向右转向我轮答应为配合她我轮也大角度向右转拉开会遇距离。紧接着我轮一次性向右转了度雷达显示大明山轮也向右20451.5大幅度转向最后两轮以安全距离通过我轮恢复原航向。视程逐渐好转约海里左右主机使用海速继续采取雾航措施。22005时视程大于海里撤消雾航措施主机定速船长写完夜航命令离驾驶台。雾中航行应注意的事项1.使用雷达应用远近距离档交替扫描以获取早期信息及早跟踪目标按目标危险大小依次避让。Page10
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