直流测速发电机的工作原理

因素有关。图3-10异步测速发电机的输出特性三、负载阻抗对输出特性的影响异步测速发电机在控制系统中工作时,一般情况下输出绕组所连接的负载阻抗是很大的,所以可以近似地用输出绕组开路的情况进行分析。但倘若负载阻抗不是足够大,负载阻抗对电机的性能就会有影响。下面来讨论不同负载对输出电压的影响。由于异步测速发电机输出电压与负载阻抗之间的函数关系是相当复杂的,所以为了分析方便,假设励磁电压U&f不变时,磁通Φ&d为常数。这样,输出绕组的感应电动势E&2就仅与转速成正比,当转速不变时,电动势E&2也为常数,且设此时E&2滞后励磁电压ϕ0相角。输出绕组的电压平衡方程式为E&2=U&2+I&2(R2+jX2)=I&2ZL+I&2(R2+jX2)(3-16)式中:R2和X2分别为输出绕组的电阻和漏抗。下面用相量图来观察E&2不变时,负载阻抗ZL对输出电压U&2的影响。(一)ZL=RL时,即测速发电机接有纯电阻负载时的情况由式(3-16)可得E&2=I&2RL+I&2(R2+jX2)=I&2(RL+R2)+jI&2X2=常数(3-17)由式(3-17),以励磁电压U&f为参考相量,作出相量图,如图3-11所示。空载时I&2=0,输出电压U&2=E&2,U&2与U&f的相位差为ϕ0。当负载时,有OC=U2=X2I2ZL=I2RL,OC的方向也是I&2的方向。CB=I2R2;BA=I2X2;OA=E2;α=arctan=常R2数;β=180°-α=常数。由于ΔOBA为直角三角形,并且E&2为常数不变,所以负载变化时,B点的轨迹应为以OA为直径的圆弧。又因α角不随RL而变化为,β角也为常数,所以输出电压U&2的端点C的轨迹应为圆弧OCA。当负载电阻RL减小时,B点移至B′点,C点移至C′点,输出电压U&2由OC减小至OC′,输出电压与励磁电压之间的相位差由ϕ增加至ϕ′。当RL=0时,U&2=0。10