罩上面,其实运行手册明明写到: “氧气面罩上理化妥善解决干扰的能力.往往会潜移默化构成事故链的Р营之凡,摄Р在飞行中时刻保持着清醒的颈凳和防范意识是确保安Р 全的重中之重Р式, 它会以各种五花八门的形式出现。面对飞行中的干扰,我Р们要严格执行其标准程序和喊话杜绝人为差错。在飞行情景意Р识中设立敏感区。一旦触发某一敏感区后便会潜意识起动该系Р统的处理程序;合理优化管理好飞行中多重任务的主次、先Р后、舍与得; 尽可能最大化使用自动化设备及对其方式变化严Р格监控和最大限度利用机组人员的帮助即利用一切可利用的资Р源;将隐患消除在萌芽状态防患于未然的意识;分析优化出各Р个情景阶段或高负荷阶段的注意力分配原则;当碰到任何有意Р或无意的干扰时第一意识要看好飞机当时的状态和明白已发生Р了什么,正在发生什么,将要发生什么,能否制止住干扰,如Р何处理更合理化。Р 十二、合理管理好飞机上的易耗品资源。易耗品资源是Р指在飞行过程中的消耗品。由于每次飞行中所配给的数量有Р限, 所以被飞行员视为宝贵资源。其最重要的三种包括:燃Р油、时间、个人精力。因此飞行员和签派放行人员需要在飞Р行前和飞行中精细计算和思考可以利用的资源, 怎样有效使Р用和如何确保这些资源够用对于飞行员来说: 燃油有其相Р应的政策,对于什么阶段出现什么样的燃油在运行手册都有Р相关详细处理程序。时间是飞行机组在执行航班任务时所能Р执勤或可飞行的最大时间段,包括执勤期和飞行时间。作为Р飞行员我们要时刻明白我们所剩的时间是否能充分完成所剩Р飞行任务量, 以免造成超过执勤期或飞行时间造成的航班延Р误或取消带来的损失。飞行精力也是飞行中易耗品资源,但Р它常常未受到人们足够的重视。总之,对整个飞行建立现实Р的目标和实施合理有效管理, 会帮助飞行机组避免不必要的Р浪费。对飞行中易耗品资源的恰当管理和整合是每个飞行员Р应该形成和不断加以磨炼的技能。函
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