之间。以山东省城济南市为例,近年来省城济南的物流业发展态势良好,一些专的第三方物流企业如佳怡物流、兔兔快运等都逐步发展壮大,并涌现出一批具有一定规模、档次较高的物流基地,例如盖家沟、圣洋物流等。但仍然存在不合理现象,例如企业自办物流、重复建设等现象仍较多。据统计,济南的车辆实载率很低,仅为38%,效益偏低;而营运车辆中,60%属于企业自己的车辆,全市目前运营的车辆共计8万余辆,分别属于4.5万余个劳动单位[48](数字来源于山东省经贸委处长刘绪聪的报告)。从以上数据可以看出,我市运输企业在着经营规模小、服务功能少、缺乏网络支持、经营管理不规范等问题,仍处于一车一户的粗放经营的阶段,与现代物流服务要求的集约化发展相去甚远。2.库存周转慢根据中国仓储协会的调查结果,从2000年到2005年,我国商业企业商品的平均库存期从41天缩短为23天;生产企业产成品平均库存期从24天缩短为21天;生产企业原材料平均库存期保持在35一36天。具体分析,库存期在7天以内的企业比例从12.3%提高到14%,库存期在8一巧天以内的企业比例从24.7%提高到39%。据山东省商业协会组织的调查,山东家家悦超市商品周转天数为17一18天,潍坊百货与银座商城股份有限公司商品周转天数大约二十几天。这表明我国商业企业商品平均库存期以及生产企业的产成品和原材料周转速度均有待提高。3.库房利用率低仓库空间浪费大、保管不合理,多数企业库房利用率比较低。根据第五次调查显示结果显示,在拥有库房的企业中,大约66%的物流与储运企业的库房利用率在85%以上,有21%的企业库房利用率在70一85%,有10%的企业库房利用率在50一70%,也有3%的物流企业库房利用率在50%以下。有68%的生产企业物流作业货损率在2%以下,有29%的企业物流作业货损率在2%一5%之间,有3%的企业物流货损率在5%以上。3.1第三方物流发展缓慢
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