东部片区�/���ひ登�橹�吠�芏瓤扇�~片区组团中心应达到���/�����ひ�区块支路网密度可取��中部生态非生态农业区支路网密度应达到��阳澄湖休闲片区组团中心支路网密度应达到��~旅游片区南部水乡古镇快速路、片区��~����—���/���甇~��吴淞江工业园片区农业片区�甇一��·����Р;唰⑧�时÷任�圆�纰����、一一—��.≥��篕、/\定位以生态农业及休闲旅游为主,客流需求相对较少,二者之间主要依靠以农公班线联系,并结合片区��惶寤�ń蛔芴宀季炙悸�昆山市中心城区和花桥国际商务城内人口密集,居民出行需求量较高,因此两个中心城市范围内应以发达的常规公交为主体,轨道、快速公交为骨架,出租车为补充。同时,随着花桥国际商务城的规划建设,该地区与昆山中心区的联系将会大大加强,必须构筑快速、大运量公交体系。此外,随着昆山城市化进程的不断加快,紧密圈层内的周市镇、巴城镇、陆家镇、张浦镇与昆山中心区间的联系也会更加密切,规划以城郊公交及高等级的快速公交联系为主。外围城镇组团与市区距离较远,城市的开发特点设置旅游公交作为补充。��笾性肆拷釉讼低彻婊�轨道交通规划:昆山市轨道交通规划的基本思路为依托苏州市域轨道交通,优化昆山境内的规划方案,强化市域轨道交通服务昆山的功能,远景使之成为昆山重点片区之间客运交通骨干。根据昆山全市域主要客流集散点分析,特别是考虑昆山中心城区与花桥国际商务城的主要联系,结合苏州市域轨道交通规划和上海市轨道交通规划,对昆山市轨道交通线网规划如图��尽�城乡规划全覆盖背景下城市综合交通规划探讨裹�煌�赜虿忝婀ń环⒄鼓J绞疽馊�对应的交通方式交通区域的划分交通系统的示意图主要公交方式辅助公交方式片区之间交通轨道交通城郊公交城乡公交快速公交旅游公交片区内干线出租车常规公交公共小型巴士区内交通接驳交通村镇公交图�ド绞幸惶寤�ń幌咄�季指拍钔�,交通’:·
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