,是指站台较拥挤,地铁运营秩序未受到较Р重影响,通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流。Р (2)较大级即Ⅱ级突发大客流,是指站台、站厅都较为拥挤,地铁运营秩Р序受到一定影响,以地铁公司为主能够处置的突发大客流。Р (3)重大级即Ⅰ级突发大客流,是指站台、站厅和出入口都较为拥挤,预Р计持续超过 30 分钟以上,地铁运营秩序受到严重影响,可能或已经造成人员伤Р亡、财产损失等后果。Р4.2 指挥机构响应Р Ⅲ级突发性大客流发生时,由调度部值班主任进行协调处理,不启动本预案。Р发生Ⅱ级或Ⅰ级突发性大客流时,调度部值班主任视情况请示启动应急预案,指Р挥机构和现场处置机构自然成立,成员赶赴指定岗位。Р 5Р地铁突发应急预案指标Р 预防的合理性响应的快速性各模块作业协调后期处置的完善Р危组人培保应应现信行现事Р险织员训障预急急场息动场故Р性机调演措警资措组沟指清分Р分构配练施的源施织通挥理析Р析职的的的有的的的的的的的Р的责合全完效充合合及统完深Р全的理面备性分理理时一善入Р面明性性性性性性性性性性Р性确Р 性Р 图 4-2 地铁突发应急预案指标Р4.3 调度响应Р (1)行车调度接到车站汇报后,立即向当班值班主任报告,TV 进行Р客流监视。Р (2)值班主任了解情况后向当值调度宣布进入车站大客流处理状态;视情况Р决定调整运营。Р (3)环控调度注意观察客流情况,增加站内新风量。Р (4)电力调度加强对各变电所运行情况的检查。Р (5)值班主任向分公司领导报告。Р (6)客运调度员向发生大客流的车站了解大客流动向及车站组织方案。Р4.4 救援队伍响应Р (1) 驻站公安接到车站发生突发性大客流的报告后,加强对重点部位的巡视Р和防范工作;与车站进行有效配合,快速、果断地处置,确保客流得到有效控制。Р (2)站务部接到车站要求增派人员支援的请求后,迅速组织支援人员立即前Р往该站支援。Р 6
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