站内设有两种不同性质的列车线路进行联运及客流换乘。联运站具有中间站及换乘站的双重功能。(6) 终点站:终点站是设在线路两端的车站。就列车上、下行而言, 北京交通大学毕业设计(论文)开题报告终点站也是起点站(或称始发站),终点站设有可供列车全部折返的折返线和设备,也可供列车临时停留检修。如线路远期延长后,则此终点站即变为中间站。 4.按车站结构横断面形式分类车站结构横断面形式主要根据车站埋深、工程地质水文地质条件、施工方法、建筑艺术效果等因素确定。在选定结构横断面形式时,应考虑到结构的合理性、经济性、施工技术和设备条件。 2.2 车站结构横断面形式 1.主要有下列 4种(1) 矩形断面:矩形断面是车站中常选用的形式,一般用于浅埋车站。车站可设计成单层、双层或多层;跨度可选用单跨、双跨、三跨及多跨的形式。(2) 拱形断面:拱形断面多用于深埋车站,有单拱和多跨连拱等形式。单拱断面由于中部起拱,高度较高,两侧拱脚处相对较低,中间无柱,因此建筑空间显得高大宽阔,如建筑处理得当,常会得到理想的建筑艺术效果。(3) 圆形断面:圆形断面用于深埋或盾构法施工的车站。(4) 其它类型断面:其它类型断面有马蹄形、椭圆形等。 2.按车站站台型式分类车站站台型式主要有以下 3类(1) 岛式站台:站台位于上、下行行车线路之间,这种站台布置形式称为岛式站台。具有岛式站台的车站称为岛式站台车站(简称岛式车站, 下同。)岛式车站是常用的一种车站型式。岛式车站具有站台面积利用率高、能灵活调剂客流、乘客使用方便等优点,因此,一般常用于客流量较大的车站。有喇叭口(常用作车站设备用房)的岛式车站在改建扩建时,延长车站是很困难的。(2) 侧式站台:站台位于上、下行行车线路的两侧,这种站台布置形式称为侧式站台。具有侧式站台的车站称为侧式站台车站(简称侧式车站,下同)。侧式车站也是常用的一种车站型式。侧式站台根据环境条件
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