明光至巢湖高速公路工程环境影响报告书

查及工程分析的基础上,通过模式预测、类比分析等方Р法,评价拟建工程对区域内生态环境、声环境、水环境、大气环境等方面的影响程Р度及影响范围,并提出针对性的环保措施,形成了项目环境影响评价的初步结论。Р建设单位分别于2016年7月1日和2016年7月4日在滁州市市环境保护局网站和合Р肥市环境保护局网站进行了第一次环评公示,2017 年 4 月 20 日和 2017 年 4 月 24 日在Р滁州市市环境保护局网站和合肥市环境保护局网站进行了第二次环评公示,同步发放公Р众参与调查表和现场公示。根据建设单位公众参与调查结果,评价将公众意见采纳情况Р反映在环境影响报告书中。在此基础上编制完成了《明光至巢湖高速公路工程环境影响Р报告书》,现呈报环境保护主管部门审查。Р1.4 关注的主要环境问题及环境影响Р 本工程永久占用土地 929.6m2(13944 亩),工程永久占地将对沿线生态环境产生影Р响。施工期评价重点关注了生态环境影响,运营期重点关注了交通噪声对沿线敏感点产Р生的噪声的环境影响。Р 施工期路基取弃土场、施工便道等临时占地将破坏原地表附着之植被,扰动原土层Р结构而产生水土流失,土方临时堆置若防护不当也易产生水土流失现象,预测新增水土Р流失总量18.22万t。工程永久占地将改变沿线土地利用格局,影响沿线农业生产和沿线Р植被、林业资源等,造成了一定农业损失和生物量损失。各类施工噪声将扰动施工区域Р附近动物的栖息环境,高速公路作为线性工程将限制沿线动物的迁徙和活动,随着施工Р的结束,在通道有保证条件下对其影响较小。涉水桥梁基础施工扰动局部水体和河床底Р泥,引起施工区域水体中水生生态环境,随着施工的结束将逐渐恢复。Р 运营期交通噪声将对沿线敏感点产生不同程度的环境影响。在采取设计和评价提出Р的各项噪声污染防治措施后,可确保沿线敏感点室内噪声满足相应标准要求。Р2 煤炭工业合肥设计研究院