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洞头至鹿城公路龙湾永中至海城段工程投资建设环境影响评估评价报告书

上传者:梦&殇 |  格式:doc  |  页数:16 |  大小:0KB

文档介绍
区域采取避让。②少占临时用地隧道开挖产生的土石方应作其它路段的填方用,在土石方调度过程中应合理安排隧道施工和填方路段施工的工期,尽量使开挖方不经临时堆置而直接用于填方路基填筑,不轻易占用临时堆场用地。③对隧道洞口的开挖,会破坏山体表面的植被,同时有较大的开挖面裸露, 影响局部景观,建议采用工程防护(护坡),护坡形式有框格植草、喷籽植草等, 此外,还可种植爬山虎加以遮挡。(3) 临时施工区选址合理性根据本工程水土保持方案,工程沿线设施工临时场地共 5处,面积 0.2 hm 2; 临时中转场 10个,每个中转料场规格均为 60m*5m ,共计占地面积为 0.30hm 2。; 临时堆土场 15个, 占地面积共 3.0 hm 2。 1#、5#临时施工场地,2#、6#、9#中转料场,14# 临时堆土场与周围居民最近,均在 100m 范围内; 3#临时施工场地, 5#、 8#中转料场, 1#、 2#、 3#、 8#、 9#、12# 临时堆土场在距离敏感点 100-200m 之间的范围内。为了避免对保护目标(居民、学校等)造成大的影响,建议临时施工场应设置在民居下风向 200 米以外,尤其是 14# 临时堆土场位于海城街道居民聚集区内,对周边居民影响较大,应对该临时堆土场进行重新调整、选址,尽量设置在民居下风向 200 米以外,减少对居民的影响。 10# 中转料场和 15# 临时堆土场与内河距离较近,施工过程中应注意对临时中转料场覆盖、排水及其他防护措施,对临时堆土场的表层绿化、排水及其他防护措施,尽量远离河岸,减少水土流失造成的影响。(4)工程取、弃方影响分析本工程所需要的石料都是通过市场上外购所得。同时,在工程路基施工、桩基础沉台开挖等会产生大量的土石方的弃方,对于本工程产生的弃方,工程的建设单位、施工单位应运至弃方温州市灵昆半岛围垦区消纳。 3.3 环境空气影响 1、施工期影响评价

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