学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》�泄��跗诳�光盘版�缱釉又旧�、《中国学位论文全文数据库》�泄�蒲Ъ际跣畔⒀芯克�等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于:保论文作者签Р●,●�甞Р芷�摘要为了加强青岛港锚地的安全管理,更加有效地做好大风天气下锚泊船的安全保障,本文对近年来青岛港锚地主要锚泊船的类型及大风条件下走锚事故和险情进行了统计分析,同时对如何正确地解读气象部门发布的大风警报信息进行了分在对现有的各种走锚风险评价模型和方法进行比较的基础上,结合青岛港当前主要类型的锚泊船在各等级大风条件下实际使用的出链长度,确立了不同风级下内锚地散杂货船出链长度的参考标准。使用现有确定锚泊船间距的数学模型,针对青岛港内锚地的具体条件和主要锚泊船,计算了不同等级大风条件下锚泊船应保持的安全距离,并对青岛港内锚地目前实际使用的锚泊船间距值给予了验证。在此基础上,提出了针对青岛港内锚地的锚泊船安全管理系统。此系统有助于��芾聿棵攀笔倍悦5卮�敖�蟹奖恪⒖旖莸墓芾恚�绕涫窃诖蠓缣炱�凶�大限度地防止走锚以及因锚泊船之间距离过近而导致的事故的发生。关键词:青岛港,锚泊船,安全评价,锚地管理;析和说明。中文摘要.Р▲、�Р篞����刑����,����英文摘要�����瑃�����瓸���,��������������������.����琧�������瑃����,�������,������瑄����.�����,�����.����;�������籹�������������.Р量¨哥、.。●�●
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