专线网建设目标:在年前,构建以北京、上海、广州、武汉为中心,部分省会城市为节点,辐射全国主要城市,逾几万公里的铁路客运专线网⋯。那时在线运行速度超过ɡ锏亩底榻ù锷锨Я小9婺H绱司薮蟮亩底槟芊癜踩ā⑽榷ā⒖靠、高效的运行,是人们普遍关注的重要问题。由于高速铁路动车组的密度大、速度高、运输生产节奏快、整体性强,当列车运行受到干扰时,运行调整难度大。动车组能否可靠、高效地运行,将直接决定高速铁路的运营效率和经济效益。在整个运营过程中,故障管理和检修是极其重要的部分。动车技术是车辆高新技术的系统集成,检修髅挥邢殖傻木楹规律借鉴,第六次大提速后,发现动车组检修运营在硬件设施、作业组织、人员素质、外部环境等方面存在较多问题。如何科学合理地安排动车组的榆修模式成为了摆在铁路工作者面前的重要课题。而动车组检修项目多、各项目检修周期不同,需要制定科学、严格的检修计划,保证动车组各系统、各部件按周期、按标准进行检修。目前,我国铁路车辆实行以“计划预防”为主的检修制度,这种榆修制度在保证车辆运行安全方面发挥了一定的积极作用,但也日益曝露出诸多弊端。在这当中,检修不足和过剩检修是最为突出的两个方面,这在一定程度上制约了铁路运营效率的提高和经济效益的增加【俊7⒋锔蠹以谔烦盗炯煨薹矫娴募际鹾吞逯已非常成熟,有很多经验值得我们学习和借鉴。为了能够及时、高效的对铁路车辆进行检修,保障铁路运输的连续正常运行,对我国现行的检修制度进行改革势舛底榧煨尢逯葡肿日本动车组检修体制日本新干线动车组采用的是定期预防修的检修制度,按照一定的周期诵时间或者走行公里数怨娑谌萁屑煨蓿捎谛赂上叨底榈募际踝氨杆较高,采用了先进的故障诊断系统和检修设备,因此各修程规定的内容都是以检查为主【俊<煨拗饕7治K母龅燃叮喝占臁⒃录臁⒛昙旌痛笮蓿诵惺奔浜妥咝泄里数,哪个先到就按照哪个修程检修,通过相应等级的检修,保证了动车组运用坐标。在必行。
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