.44*(n/1000)^2+40.874*(n/1000)^3-3.8445*(n/1000)^4;Ft=Tq*ig(5)*i0*nT/r;inv_a(i)=(deta(5)*m)/(Ft-Ff-Fw(i));delta(i)=0.01*inv_a(i)/3.6;enda=delta(1:k);t(i)=sum(a);endfigureplot(t,ua,'r-');axis([0800100]);gridtitle('汽车2档原地起步换挡加速时间曲线');xlabel('时间t(s)');ylabel('速度ua(km/h)');ginput(1);disp('汽车2档原地起步换挡加速行驶至70km/h的加速时间=');disp(ans);总结通过这次实验,了解并掌握了很多与MATLAB相关的知识,以前我一直认为它只是用来解决数学问题,但其实还可以应用于许多其他的领域。本次实验仅仅是将课堂上学习到的一些基础知识点进行了适当的拓展,比如相关m文件的建立,二维绘图用到的标注,配色,坐标控制,一张图里可以同时分配不同的曲线,便于分析比较,相关参数的设置以及相关函数的调用格式等等。这些简单语句和操作的组合就可以解决在书本上出现的难题,这让我认识到,以前我总是害怕软件操作不易学就放弃了尝试,但是这次实验改变了我的想法。MATLAB的语句很符合人的思维和使用习惯,很好上手,方便理解,自身带有丰富的函数库且功能强大,对于我的专业研究方向来说是一款很有帮助的辅助工具。本实验主要采用二维图像分析比较的方法来重新认识了汽车的动力性能,使用MATLAB编程的过程更加深了我原有的理解,很多之前疑惑的地方都得到了解答。同时还发现了汽车的挡位数量会对汽车的最高速度、最大爬坡度等产生影响,但是影响不大。而原地起步挡位的大小对于汽车的加速能力则有很大的影响,为了很好的使汽车提速应该选用低挡位发动汽车。
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