硬质沥青混合料生产配合比设计、运输、摊铺、压实等技术要求,提出硬质沥青混合料路面施工指导意见,为硬质沥青试验路的铺筑进行技术准备。 1.3.2研究方案 1.技术路线本课题拟采取的技术路线是:广泛收集国内外有关硬质沥青研究与应用资料,特别是关于AH一50的硬质沥青的资料;在充分总结国内外已有研究成果和工程实践的基础上,采取室内试验与路面力学计算验证相结合的办法,开展试验研究。对AH一50硬质沥青混合料的室内成型考虑两种成型方式:1)目前实际应用中 Marshall方法为首选,虽然很多研究都认为这一方法有其固有的不足之处,但考虑到该方法简单易行且适宜推广,所以可将其作为备选方法之一;2)考虑到这是一种新型材料, 而目前研究领域又比较推崇Superpave的设计方法,由于无论是设计原则和方法还是试验方法Superpave体系都更为先进,所以将其作为第二种备选方法,若采用第二种方法必须用MarSllall来检验。在进行硬质沥青混合料力学性能和路用性能试验研究时,本课题还选择两种常用的沥青材料,KLMY70#石油沥青和塔河sBS改性沥青,进行沥青混合料力学性能和路用性能试验研究使之与MMN50#和中海50#硬质混合料进行性能对比,分析总结出硬质沥青混合料配合比的设计流程及其相应的技术标准。 2.具体实施方案本项目依据我国重交通道路石油沥青性能试验标准和美国su嗍ave沥青路用性能的研究成果,拟对50号硬质沥青及沥青混合料进行一系列路用性能试验研究,并与两种普通沥青(克拉玛依70号石油沥青,塔河sBS改性沥青)进行路用性能比较,综合评价50号硬质沥青的路用性能。课题室内试验部分主要包括沥青胶结料试验和沥青混合料试验两部分,其试验研究方案如图1.1、1.2。此外,还对硬质沥青路面结构进行简单的力学计算分析,最后根据室内试验结论,提出硬质沥青路面基本的施工工艺。图1.1沥青胶结料试验方案毫
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