未接触过的工艺新、环境险、组织难的工程特点,他采取走出去、请进来等多种形式,充分学习和借鉴兄弟单位的经验,形成了地铁浅埋暗挖车站的PBA工法,并经实践取得成功。在施工中抓好项目管理的同时,充分发挥科技在施工中的保障作用,解决了大量技术难题:针对稳定时间短、极易坍塌的粉细砂层,采用瞬时压力下的劈裂式注浆工艺,使该种土层的预支护得到了有效解决;针对洞内钻孔桩施工作业空间小,钢筋笼分节多、连接精度不易保证等问题,采用自制的改型电动反循环钻机进行钻孔,钢筋笼采用现场模具工厂化加工、挤压直螺纹连接;针对呼家楼车站断面不同,模板无法通用这一问题,设计了模板与支撑体系,使不同断面的模板得以通用;针对该车站采用的局部逆筑法存在的接缝处防水质量不易保证的难题,采用微膨胀混凝土杀口超灌工艺,解决了混凝土在凝固及强度增长时收缩变形及徐变变形等原因造成的混凝土微裂缝形成渗水通路,使混凝土逆筑缝的自防水质量得到有效保障。负责组织施工的呼家楼车站、呼光区间各项工作进展顺利,安全质量进度均满足合同要求,得到业主单位的首肯。担任项目总工程师,在实战中不断提高技艺。2009年4月,吕兵在北京地铁6号线02标工程建设中担任项目总工程师,他积极与建设单位和管线单位协调,创造条件,使工程在全线第一个具备开工条件。认真研究设计文件和图纸,积极进行有力于施工和效益的变更,组织并通过了《车站穿越京广桥施工方案》、《6号线穿越既有线方案》、《呼家楼站明挖改盖挖方案》等重大方案的专家论证会。实战增长了他的才干,此后,他又迎来了新的挑战。““人人若若坚坚韧韧””定定会会脚脚踏踏实实地地““人人若若前前行行””定定会会满满路路阳阳光光北京市领导和中国铁建领导在项目部参加“四个一”活动现场会。现场标准化施工———记十九局集团北京地铁14号线18标项目经理部项目经理吕兵(左一)、项目书记金贵平(右二)等项目领导在现场检查安全用电。
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