青岛海湾大桥项目风险管理研究

一定的时间段内,区分不同的研究角度,或是说不同的风险承受主体。[ 13 ] ( 2 )风险的分类青岛海湾大桥项目风险管理研究 7 根据风险产生的原因、造成的后果及其影响的范围等情况, 可将风险按如下方式分类: [14] ( 1 ) 静态风险和动态风险按风险产生的原因可将风险分为静态风险和动态风险。在社会经济正常情况下, 由于自然条件的不规则变化导致的风险, 称为静态风险, 如地震、洪水等。而动态风险则是指以社会经济的变动为直接原因的风险, 如通货膨胀、汇率变动等。( 2 ) 纯粹风险和投机风险根据风险造成的不同后果可分为纯粹风险与投机风险。纯粹风险是指只会造成损失而不会带来收益的风险。而投机风险则是指可能造成损失, 也可能带来收益的风险。( 3 ) 整体风险和局部风险按影响范围划分, 可以将风险划分为局部风险和总体风险。局部风险是指由某个特定因素导致的风险, 其损失影响的范围小, 例如技术风险。而总体风险则是指对项目总体目标实现有较大影响的风险,例如项目工期拖延风险。( 4 ) 计量风险和非计量风险根据可计量性, 可以将风险分为计量和非计量风险。计量风险属于技术性风险, 是常规性的容易发生的风险, 如材料供应、设备供应、工程变更、技术规范等造成的风险; 而非计量风险则属于非技术性风险, 发生的概率较小, 是非常规性风险, 如项目建设中的地质情况变化、不可抗力风险等。在桥梁建设中, 存在大量非计量风险。 2.1. 2 风险的性质( 1 )客观性即风险是客观存在的, 无论是自然现象中地震、洪水, 还是现实社会中的矛盾、冲突等,不可能根除,只能采取措施降低其不利影响。( 2 )可变性可能造成损失, 也可能带来收益是风险的基本特征。可以通过历史数据和经验,对风险发生的可能性和后果进行一定的分析预测。( 3 )阶段性建设项目的不同阶段存在的主要风险有所不同, 投资决策阶段的风险主要包