DuPont公司、荷兰阿克苏公司和日本帝人公司生产能力分别扩大到21,000吨/年、5000吨/年、500吨/年。全球聚芳酰胺的需求每年的需求不断增大,DuPont等公司的生产量也在不断扩大。Kevlar@在越来越多的领域得到广泛应用。Kevlar@复合材料在航天领域可作为结构材料,例如作为大型固体火箭发动机壳体的Kevlar@.49可是其重量减轻而硕士学位论文第一章绪论使射程增加【4I,Kevlar@在民用工业领域可作轮胎帘子线,相比于钢丝胎具有重量小、滚动阻力小、耐磨、使用寿命长等特点,德国开发成功以Kevlar⑩纤维代替钢丝制得超轻量轮胎,每条轮胎重量减轻3公斤【4-51。芳纶纤维还可作绝热材料、耐磨材料和电绝缘材料等。与尼龙相比,聚芳酰胺纤维的生产规模较小,加之单体、加工工艺的成本高,如Kevlar⑧.49的售价很高。另一方面,荷兰阿克苏公司关于对位聚芳酰胺的研究取得进展,1987年以商品名“Twaron”实现了工业化生产。表1.1列举了常见的芳纶产品的生产厂家及玻璃化转变温度。表1—2将芳纶.11、Kevlar⑩、Twaron和Technora(日本帝人公司)性能比较。表1-mercialAramidproduct性能芳纶.11Kevlar@Kevlar⑥2949T、varonTechnora1970年美国杜邦公司研制了聚对苯酰胺(FiberB或PRD.49),但是制备的分子量较低。我国称其为芳纶.11,于1977年开始研制,1990年完成30吨中试。原料是对氨基苯甲酸,溶剂是NMP,反应温度为80-90℃。聚合物的特性粘度为1.8~2.2dL/g。热处理后的芳纶.I丝的如拉伸强度等性能与接近于Kevlar@-49。70年代末,苏联先后申请了含咪唑杂环的SVS纤维和Armos纤维的制备的专利,这也是第二代对位芳纶的代表【6】。目前mrmos纤维的机械性能与热性能是
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