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智能电网背景下插电式电动汽车的需求侧管理

上传者:随心@流浪 |  格式:pdf  |  页数:75 |  大小:0KB

文档介绍
通过更加经济有效的方式,用更少的能量为用户提供相同水平或者更高水平的服务。需求响应的项目一直在发展和演变,现在已经有了多种多样的项目,下面对三种典型的项目进行介绍。·分时电价(Time.of-Use,TOU):根据发电成本将电价设定为可变的,每个时间段, 例如一小时,一种电价。项目的参加者能够收到电价的信号,从而在高电价时减少用电量。分时电价最简单的形式就是分成两个时间段:峰时电价和谷时电价。例如可以把工作日的下午一点到六点定为峰时电价,而把周末以及其他时间段定为谷时电价。更细的划分可以再把季节差异加进去。·直接负载控制(DirectLoad Control,DLC):在极端情况下,例如发电成本特别高或者系统的可靠性受到影响,就直接把某些负载断掉。在这种情况下,项目的参与者也会收到很大的补偿。用户在参与项目之前电力公司应充分说明用户将收到补偿的具体方案。有些项目是让电力公司直接控制负载,例如空调系统的开关;另一些项目允许项目的参与者选择怎样切断负载,这种情况下如果项目的参与者没有做为,就会受到惩罚。·实时电价(Real TimePricing,RTP):在这种项目中,一般电价更短时间就会变动一次,电力公司不会号召用户做出什么响应,而是通过电价的形式间接影响。基本的思想是用电价影响周电量,市场允许范围内的价格弹性会使得用户减少用电量。电价一般会提前一天或者一小时告知用户,这样用户就能根据电价调整自己的用电量。一般会给用户一个基础用电量,如果用户在某个小时用电量超过这个基础用电量,就会按照那个小时的电价进行收费;如果用户用电量小于那个基础用电量,电力公司就会给用户一些补偿。这里的基础用电量可以设为0,这样就不存在补偿了。本课题中,我们主要关心的是通过负荷调整技术改善用户的用电行为和用电方式,从而达到降低电网最大负荷,取得节约电能,减少系统装机容量,并降低电力投资及运行费万方数据

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