行为较大规模。北京市的电动汽车建设走在了全国前列,本文研究的课题来源也是北京电力公司牵头的国家高新技术发展课题(863)《电动汽车有序充电研究》。Р1.2.3 电动汽车引起的电能质量问题研究现状Р电动汽车以明显的优势获得了广阔的发展前景,但碍于其配套设施未能大规模集中投入应用,所以电动汽车还处在商业推广初期,充电机和充电站的数量还很少,目前对充电机(站)造成的电能质量问题研究还比较少,但现有的研究结果表明, 由于电动汽车充电不涉及大功率冲击性设备,对电压波动和闪变,三相电压不平衡基本没有影响[7, 14]。因此,电能质量的问题主要集中在谐波污染方面[15]。Р针对谐波问题,目前国外的研究主要分为三个方向。第一个方向是研究和改善电动汽车充电设备,包括讨论充电机的结构,设计新Р型的整流器,新型的滤波变压器,新型的滤波装置等,方法主要是仿真建模。文献[16] 研究了单相充电机的典型结构,并分析了其输出端的电能质量,提出了普通充电机的不足,建议采用 PWM 充电机。文献[17]提出了一种新型的十二脉波整流器,通过在两个整流桥之间附加一个电压源,可实现谐波的降低。文献[18]提出了采用一种新型的电力移相变压器,有着较好的滤波作用,降低了对电网的谐波污染。文献[19] 提出了一种内置滤波拓扑结构的整流器,实现了整流装置和滤波装置的整合。文献[20][21]仿真了有源滤波器在电动汽车充电中的应用效果。Р第二个方向是用数学工具分析电动汽车充电问题,主要方法是数学建模以及数学分析。文献[22]收集 38 台充电机在三年中的充电数据并做出分析,说明了单台充电机可能引起 10%-100%的谐波电压畸变度,多台充电机下,谐波电压畸变度会出现降低。文献[23]同样收集了电动汽车的充电数据,并采用概率统计学中的大数定律和中心极限定理分析了可能在电网中产生的谐波电流大小。文献[23][24]提出了一种采
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