急指挥平台,实现三级应急指挥平台与国务院及相关部门、地方政府、航空公司、机场、空管等运行管理部门的互联互通。进一步完善军地应急协调机制。提高空管、航信等重要服务保障设施防范、抵御突发事件和快速恢复的能力。增强民航应急服务能力。依托现有货运和快递航空公司,建立具有高高原应急救援能力的货运机队。充分发挥通用航空在突发事件中灵活机动的优势,重点支持大型通用航空企事业单位,根据区域特点定期演练,提高特种航空服务能力。依托飞龙通用航空公司、民航飞行学院等单位,在东北和西部地区建立直升机救援基地。民航飞行校验中心选择合适机型,配备机载医疗救护与搜寻定位设备。建设航油机动供应、低空飞行指挥和通信导航等应急保障设施。提高民用航空活动危机应对能力。深入贯彻《突发事件应对法》和《民用机场管理条例》,理顺机场应急救援的体制机制。加强机场消防能力建设,完善机场应急救护队伍和专家库,建立健全机场应急医疗救护物资和设备储备系统。强化民航空管局和地区空管局两级航空器搜寻救援协调中心功能。加强与现有搜寻救援机构的配合,扩大国际搜寻救援协作。1.2.研究目的及技术路线1.2.1.研究目的以我国民航重大飞行事故为研究对象,进行情景构建分析研究。研究目的是从情景构建分析过程及结果中发现我国现有民航重大飞行事故应急管理体系的缺陷与不足,提出改进意见;同时将情景构建的结果和对情景的描述作为日后应急培训及应急演练的基础,并作为制定应急演练方案和应急规划的指南。1.2.2.技术路线I)对我国航空器事故及部分国外航空器事故的调查报告进行收集与分解;2)对所有事故调查报告中的各关键情景要素进行评估与收敛,将所有情景要素建立分类矩阵图;3)分析所有事故的特征并按照因果关系行成事件链;4)归纳出发生概率最低、共性最优先的若干情景要素;5)根据归纳出的情景要素,描述出一个航空器事故案例(即规划出航空器事故的情景);第6页共70页
全文预览
