应部署关键技术突破。基于以上研究,研发РР“自适应通航应急救援气象保障系统”,并完成系统的应用示范。Р(二)核心研究内容Р1.中低空气象情报快速收集处理方法研究Р基于先进的通讯网络技术(如5G),实现多源气象数据的快速收集;开展气象大数据大规模并行处理算法研究,实现气象大数据秒级的处理能力。Р2.自适应数值预报系统建设Р开展自适应数值预报系统关键技术研究,开展基于循环更新的快速资料同化系统研制,开展区域自适应物理参数化方案优化研究,开展数值预报结果大规模并行后处理算法研究。Р3.中低空危险天气预报关键技术研究Р基于数值预报、多源气象观测等,开展强对流、风切变、低云低能见度、飞机积冰、大风、强降水等中低空重要通航飞行危险天气预报关键技术研究。Р4.气象安全决策通航应急救援路线规划研究Р基于深度学习和人工智能技术,结合飞行情报区、实时气象观测信息、气象预报信息、下垫面地形、可用起降机场(起降平台)、救援中心位置和救援力量配置等信息,开展通航应急救援最优路线、最优飞行高度规划研究。Р5.应急救援系统自适应技术研究Р开展自适应技术研究,针对重大突发事件发生时间和详细位置,有针对性的针对重点区域实现精细化、点对点的系统部署。Р6.应急救援系统快速发布技术研究Р开展系统多渠道气象保障信息瞬时发布技术研究,实现系统在网页端、手机端等的多渠道瞬时发布。Р7.应急救援系统应用示范研究Р开展系统的压力测试、稳定性测试、可靠性测试,针对假设(真实)的重大安全事件场景,开展系统的应用示范研究。Р(三)主要技术指标Р1.系统能根据重大突发事件,实现系统的自适应快速部署,从接收应急救援需求,到完成系统的针对性部署,时间不高于10分钟;РР2.对重大危险天气的预报精度,不低于95%;Р3.最优路线规划的安全性达到100%;Р4.气象保障信息的发布稳定及时,发布信息的及时性小于1分钟,稳定性达到100%。