应部署关键技术突破。基于以上研究，研发РР“自适应通航应急救援气象保障系统”，并完成系统的应用示范。Р（二）核心研究内容Р1.中低空气象情报快速收集处理方法研究Р基于先进的通讯网络技术（如5G），实现多源气象数据的快速收集；开展气象大数据大规模并行处理算法研究，实现气象大数据秒级的处理能力。Р2.自适应数值预报系统建设Р开展自适应数值预报系统关键技术研究，开展基于循环更新的快速资料同化系统研制，开展区域自适应物理参数化方案优化研究，开展数值预报结果大规模并行后处理算法研究。Р3.中低空危险天气预报关键技术研究Р基于数值预报、多源气象观测等，开展强对流、风切变、低云低能见度、飞机积冰、大风、强降水等中低空重要通航飞行危险天气预报关键技术研究。Р4.气象安全决策通航应急救援路线规划研究Р基于深度学习和人工智能技术，结合飞行情报区、实时气象观测信息、气象预报信息、下垫面地形、可用起降机场（起降平台）、救援中心位置和救援力量配置等信息，开展通航应急救援最优路线、最优飞行高度规划研究。Р5.应急救援系统自适应技术研究Р开展自适应技术研究，针对重大突发事件发生时间和详细位置，有针对性的针对重点区域实现精细化、点对点的系统部署。Р6.应急救援系统快速发布技术研究Р开展系统多渠道气象保障信息瞬时发布技术研究，实现系统在网页端、手机端等的多渠道瞬时发布。Р7.应急救援系统应用示范研究Р开展系统的压力测试、稳定性测试、可靠性测试，针对假设（真实）的重大安全事件场景，开展系统的应用示范研究。Р（三）主要技术指标Р1.系统能根据重大突发事件，实现系统的自适应快速部署，从接收应急救援需求，到完成系统的针对性部署，时间不高于10分钟；РР2.对重大危险天气的预报精度，不低于95%；Р3.最优路线规划的安全性达到100%；Р4.气象保障信息的发布稳定及时，发布信息的及时性小于1分钟，稳定性达到100%。
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