局面。⑸虾F挡档南肿展。与年代末相比,资产总额扩大倍;轿车总产鼍猛增一百倍;销售收入平均每年以%的速度递增,年为年的.叮焕笃骄磕暌サ乃俣鹊菰觯晡的.叮焕投侍岣丁I虾F挡底懿怠尽┥虾9ひ底懿档%,产品质量销售收入第一、利税第一、流动资金周转天数第一、劳动生产率第一”,图指标名称计量单位正年阂底懿力兀销售收入利润总额万美元全员劳动生产率元/人从业人员平均人数人轿车合计辆注:资料来源于F倒ひ集团芄瓯ā生门兀出口创汇,海交通人学管理学院宦畚海国际汽车城区域功能发展战略研究。.量——汽车制造与汽车贸易的分离是社会发展的必然趋势里⑸虾F挡档姆⒄咕裨汽车产业在上海的发展规划中处于十分重要的地位,在加入睦顺敝兴媪僮啪薮管理在汽车市场的竞争中赢得了主动。在轿车市场的市场占有率达到了近%,可以说上海前儿万辆的水平,同汽车市场,尤其是轿车市场的需求相比,其市场占有率将逐步下降;其质量与管理的相对竞争优势面临严峻的竞争:市场价格的下降也将使目前汽车行业高利润空问不复存历史难得的发展机遇。社会分工不断细化是社会发展的必然趋势,汽车产业的发展也不例外。目前我国通常意义上的汽车行业往往单指汽车的制造,而忽略了汽车贸易。而且现状也基本是汽车制造厂家在进行汽募尤氡厝患ù蟮卮俳泄挡档姆⒄梗币脖厝患铀倨挡的诓糠謗的细年份桑塔纳轿车的生产情况的挑战与发展机遇。虾5钠抵圃从汽车制造领域而言,上海目前主要通过上海大众与上海通緘郊遥猿暗难酃猓冉年在汽车产业的策略是领先的,发展战略是成功的。未来几年上海的汽车制造规模将基本维持在在。因此进入螅抵圃旖媪傺暇奶粽健俗话说:“东方不亮,西方亮”。汽车制造虽挑战重重,但从汽车贸易来讲,上海却面临着车的销售。汽车的制造与销售分属两个不同的管理领域,其管理的思路与管理的方法都大相径庭。冈此从发展趋势上将,汽车制造与汽车贸易必将走向分离。图海交通大学管理学院宦畚9势党乔蚬δ芊⒄拐铰匝芯
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