桥梁工程设计荷载车辆荷载等

成,机车和车辆类型很多,Р 轴重、轴距各异。Р为规范设计,我国根据机车车辆轴重、轴距对Р 桥梁不同影响及考虑车辆的发展趋势,制定了Р 中华人民共和国铁路标准活载图式。Р(简称“中—活载”)Р中—活载——160km/h、200km/hР ZK—活载——250km/h、300km/h以上高速Р“中—活载”分普通活载和特种活载Р《桥规》规定:Р加载时,标准活载计算图式可任意截取Р双线桥跨:两线活载之和的90%Р横向稳定检算:空车+最大横向风力为最不利,Р 空车活载标准值为10kN/mР“ZK—活载”分标准活载和特种活载Р ZK标准活载РZK特种活载Р“ZK—活载”分标准活载和特种活载Р《高速暂行规定》:Р加载时,标准活载计算图式可任意截取Р单线或双线桥跨:各线均应计入ZK活载作用。Р多于双线桥跨:应按下列最不利情况考虑:Р 1)按双线在最不利位置承受ZK活载,其余线路不承受Р 列车荷载;Р 2)所有线路在最不利位置承受75%的ZK活载。Р空车活载按10kN/m计算。Р铁路车辆荷载(列车荷载)Р Р 列车荷载应采用中华人民共和国铁路标准活载。Р250 250 250 220 220 220 220 220 Р 92kN/m 80kN/m Р Р 国际铁路联盟(UIC) Р 250 250 250 250kN Р 80kN/m 80kN/m Р 0.8 1.6 1.6 1.6 0.8Р UIC活载图式Р(二) 汽车、平板挂车和履带车荷载-旧公路标准Р 设计荷载Р 大量、经常出现的汽车荷载,以车队形式排列。Р 汽—10级、汽—15级、汽—20级、汽—超20级Р 验算荷载Р 偶然、个别出现的平板挂车或履带车。Р 挂—80、挂—100、挂—120、履带—50Р每一车队有一重车,主车数量不限。Р三、四行车队时可折减20%和30%,但不小于Р 两行车队计算的结果。