效应,并应计入相应阶段的预应力损失,但不计由于偏心距增大引起的附加内力;在结构按承载能力极限状态设计时,预加应力不作为荷载,但应将预应力钢筋作为结构抗力的一部分。Р3.3.3土的重力及土侧压力的计算应符合下列规定:Р1主动土压力与静土压力的计算,可按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021)附录一、二执行。土的重力密度和内摩擦角,应根据调查或试验确定。当无实Р际资料时,可按现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024)附录二执行。Р2填土的重力对涵洞的竖向和水平压力强度,可按下式计算:Р3承受土侧压力的柱式墩台,其柱上的土压力计算宽度应符合下列规定:Р3.3.4外部超静定的混凝土结构及联合梁桥等应计入混凝土的收缩及徐变影响。并应按照现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023)附录四的方法计算。Р3.3.5当超静定结构计入由于地基压缩等引起的支座长期变位影响时,应根据最终位移量按弹性理论计算构件截面的附加内力。Р3.3.6水的浮力应按下列情况进行计算:Р1位于透水性地基上的桥梁墩台,当验算稳定时,其浮力应采用设计水位计算;当验算地基应力时,可仅按低水位时计算浮力,也可不计算水的浮力。Р2基础嵌入不透水性地基的桥梁墩台,可不计算水的浮力。Р3作用在桩基承台底面的浮力,应按全部底面积计算。但桩嵌入岩层并灌注混凝土者,在计算承台底面浮力时,应扣除桩的截面面积。Р3.4偶然荷载Р3.4.1城市桥梁的抗震力应以桥梁所在城市的基本烈度进行设防。地震力的计算和结构设计应符合现行行业标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004)的有关规定。Р3.4.2处于通航河流或有漂流物河流中的桥梁墩台应计入船只或漂流物的撞击力。当无实测资料时,撞击力可按现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021)进行计算。
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