滑动回转支承摩擦动力学仿真和实验研究

向载荷、径向载荷、倾覆力矩)对滑动回转支承进行受力分析,确定了径向力与滑动环小径尺寸及下转盘凸起厚度尺寸的关系,倾覆力矩和轴向力与滑动环大径的关系,连接螺栓外载荷与螺栓分布圆直径的关系,并由此提出了滑动回转支承静态设计方法。2、在1.5×105N轴向载荷下,滑动回转支承上滑动环所受最大应力为17.83MPa,下滑动环所受最大应力为0.02MPa,应力较大的点均分布在滑动环内径部分,上滑动环所受应力远远大于下滑动环所受应力;滑动回转支承轴向刚度与轴向载荷成非线性变化关系,轴向刚度在较小范围内(2.5×104N)随载荷增大而增大,之后趋于稳定;滑动回转支承轴向刚度与螺栓预紧力成线性增长关系;摩擦阻力矩与螺栓预紧力也成线性增长关系。3、滑动回转支承摩擦阻力矩与滑动环摩擦系数成分段线性关系,在滑动环较小摩擦系数范围内增长较慢;随滑动回转支承驱动速度的增大,回转面摩擦阻力矩的平均值略有增加,波动显著增大;随着轴向载荷增大,回转面摩擦阻力矩成增大趋势,摩擦阻力矩波动也随之增大。4、综合考虑各参数影响可确定滑动回转支承最优设计参数与使用工况,轴向力:2.5×104N-1.5×105N;螺栓预紧力:1500N-1900N;滑动环摩擦系数:0.01-0.1;转速:<30°/s;角加速度:<10°/s。5、滑动回转支承试验机可模拟滑动回转支承不同工况参数,实现滑动回转支承动态性能的测试。滑动回转支承上、下滑动环运行速度均小于滑动回转支承驱动速度,滑动回转支承试验运行较仿真运行更为平稳;滑动回转支承摩擦阻力矩在较小转速(20°/s)随转速成线性增长关系,在转速增大后,摩擦阻力矩增长速度减小,但波动增大;随轴向载荷增加,滑动回转支承轴向刚度线性增长,摩擦阻力矩线性增长,摩擦阻力矩波动也随之增大;试验中所得滑动回转支承运行转速对摩擦阻力矩影响规律、滑动回转支承轴向载荷对滑动回转支承摩擦阻力矩万方数据