左右的故障现象。接下来,我们再进一步了解P0700故障代码的生成机理,故障代码含义是“变速器控制系统MIL请求”笔者认为这个故障代码含义理解为该车变速器控制系统模块(TCM)发生了永久性故障,请求点亮发动机故障报警灯。另外P0603故障代码也是在变速器控制模块中产生,所以,故障重点目标应该锁定在Р6速DPS6/6DCT250干式双离合变速器控制系统中。会不会是变速器控制系统产生了永久性故障,动力传动系控制系统(PCM)是不是启动了“跛行回家”模式?带着这一思路,笔者再次查阅了福特维修手册,从维修手册了解到,该车因变速器控制系统模块(TCM)产生了P0603及P0700永久性故障代码,PCM启动了“默认节气门RPM Guard(发动机转速限制)”模式,启动这个模式的条件是:二个TP传感器输入丢失、节流板失控、节流板卡滞、处理器出现严重问题或电子节气门出现其它重大问题,节流板控制被禁用,弹簧将节流板恢复到默认(跛行回家)位置。通过对默认节气门RPM Guard工作原理的了解,与该车相匹配的条件是“处理器出现了严重的问题”。因此该车故障代码P0603是故障的根本原因,是TCM处理器内部存储器磨损修正系数KAM永久性错误,激活P0700故障代码请求点亮发动机故障报警灯(MIL)。Р故障排除:通过上述的故障诊断分析,故障根源是6速DPS6/6DCT250干式双离合变速器控制系统模块(TCM)处理器内部存储器永久性数据错误,导致动力传动系控制模块(PCM)启动“默认节气门RPM Guard(发动机转速限制)”模式,更换变速器控制模块(TCM),对模块安装编程及各档位学习后,原地加油门,发动机转速响应灵敏,再经长时间路试,发动机故障报警灯未再点亮,故障彻底排除。Р故障总结:通过这起故障,我们首先要充分理解故障代码的特性,结合维修手册,快速准确地诊断出故障根源,这样才能有效准确地排除故障。
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