歇 Yin Jialai/SVAS 8.2012 式,清除掉就无故障了,想着应该是老毛病又犯了就直接读取 G70 数据流显示为 2.5g/s 且在 2.2--2.7g/s 之间变化属于正常,而且清除故障以后车子故障灯熄灭挂档也没有冲击感,这时就不知道怎么办,也不敢乱换配件,就跟我们兄弟单位请教看有没有遇到类似的故障,把我的维修过程描述了一遍, 他说你读取 G70 的数据流观察一段时间看有没有大的变化比如 G70 数据流低于 2.0g/s. 根据兄弟单位支持观察了 G70 的数据流大概 15分钟左右, G70 的数据流突然间变为 0g/s 又瞬间恢复为 2.7g/s ,在数据流变化的同时能感觉到发动机喘了一下又恢复正常,当时猜想空气流量计又坏了,再次和兄弟单位联系说明我读取 G70 的结果,对方回复 G70 肯定坏了。更换 G70 后故障解决,害怕故障再次出现引起客户抱怨,试车 3天故障再没有出现才通知客户提车。大概两个月后客户到站来反映故障和第一次一样,经维修人员检查确实和第一次进站维修是一样连故障码都一样,于是之间检查 G70 ,读取数 Yin Jialai/SVAS 8.2012 据流几分钟后即发现数值突然间变为 0g/s 又瞬间恢复正常,维修人员判断 G70 肯定又坏了,更换 G70 后故障解决,到底是什么原因导致 G70 多次损坏呢,之前也检查过线束均正常,这一次再次检查线束也没有任何问题,该车此时都正常没有故障客户又着急用车就把车提走,大概有过了一个月客户到站再次反映该故障,维修人员读取 G70 数据流为 0g/s 且为静止不变的,难道是 G70 又坏了?因配件库房里没有该车型的空气流量计了也没有测试,现在车子在我站待修,已经向厂家定了新的空气流量计,有点搞不明白 G70 怎么总是损坏呢?请各位老总帮忙分析一下,谢谢! Yin Jialai/SVAS 8.2012
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