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飞机起落架收放系统的设计原理

上传者:梦&殇 |  格式:docx  |  页数:9 |  大小:228KB

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244mmLcd=436mmLec=100mmLef=144mmLcg=269mmLgf=131mmLhg=155imnLab=250mm液压杆的长度jf为139mm,液压缸hj的长度为140mm2.3小传动角的计算如图当ACD三点共线吋,AC最小,则ZABC最小根据余弦定理知ZABC二31.03°AC=132mmAB=250mmBC=244mm图2-4结杲图示2.4静力分析飞机共有三个飞机起落架,查资料知中型飞机约重12t,飞机滚轮与地面的摩擦系数约为0.4,可知单个飞机起落架所受地面的支持力Fn=40000N,与地面的摩擦力为Ff二16000N。工5=0少+伦・sin&◎•cos^+T^r①.臨sin0•1AB=Ffl可得:Fg=12923?/Fav=59349NFcb=332807V3.总结据了解,我国装备制造业以平均每年17%的速率快速增长,但关键构件寿命短、可靠性差、结构重却是制约我国高端机械装备的“三大难”。对大型装备而言,看似不起眼的关键构件决定了整机的服役年限与极端环境运行能力。数据显示,普通机械失效总量的50%〜90%、航空构件的80%以上都与关键构件疲劳有关,大部分飞机事故中的技术故障都由关键部件的疲劳所致。专家表示,制定一个全国性的热处理技术路线图是发展之木。热处理技术赋予先进材料极限性能,属于国家级核心竞争力,但目前这项技术并未得到足够重视。三大问题曾制约我国飞机起落架质量30多年。图3-1起落架事故专家担心,我国产业界过分依赖见效快、不考虑质量的技术,如果眼睛只盯着“好用”的技术,就意味着创新意识缺乏,我们就难以摆脱“落后一一引进一—再落后一一再引进”的恶性循环。小组成员分工高春盈负责资料收集,整理李苗苗负责资料收集,整理赵琛负责word制作麦苑怡负责ppt制作王天负责讲解我们小组将成员分成5组,分工明确,工作期间相互协助,充分体现了团队合作精神。

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