方监管,防止押金被挪作他用。另外,为防止出现跑路等情况发生,对于需要收取大量用户押金的企业,可要求其建立保证金机制,即按照收取押金总额的一定比例向监管部门交付保证金。”5.共享单车企业“野蛮生长”共享单车企业要着力解决单车智能锁的问题,从而优化用户体验,同时也降低单车企业的维护成本,以期降低市民不文明的用车现象,从而达到企业、政府、市民之间的共赢。6.管理人员欠缺共享单车没有固定站点,车子随便停放,到处都是,没办法以点管理,而是要以条、以块来管理,几条路、几块区域地管。共享单车平台可安排员工和兼职人员,持续巡查违停高发区域,每100辆车有1个师傅专门看管,5000辆单车准备配备50个看管人员,采取社会聘请和与车辆停放公司合作相结合的方式;平台还可制作了一批可以灵活移动的标识标牌,如“单车停放指引标识”和“单车禁止停放标识”,今后将上述标识放置在指定区域,并派人加强管理,巡逻人员会上街观察用户使用单车的情况,对于不道德地使用单车的行为进行阻止和引导,在多个互联网平台宣传文明规范使用车辆以及停放问题。7.监管空白共享单车行业在未来的发展,仍有赖于政府的关注和政策支持。因此,建议政府可以对共享单车骑行环境进行系统性普查和升级,例如,由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域,升级地铁周边免费停车区域,改造和升级城市自行车道,并研究自行车专用高速路和立体停车装置的可能性。应该由政府、企业和用户三方联手促进共享单车的规范发展,政府管理部门出台管理细则、规范单车停放范围、对破坏单车者加大处罚力度等;企业建立信用积分系统、设置信用制度来激励用户规范骑行并举报违规行为等;用户增强文明使用的意识同时对身边的不文明行为监督举报。一方面,政府有关部门要加紧立法,弥补法律监管的空白,另一方面,单车平台通过自行机制可以实现管理维护或调整规范的,就不用通过立法来对共享单车进行约束了。
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